Re: Ein Russe kauft in Deutschland ein neues Auto ...
Verfasst: 24 Mai 2010, 12:33
Wenn ich mir anschaue, welche Garantie- Abwicklungsprobleme entstehen mit dem Mitsu von m1009, dann würde ich mir kein neues Auto in D für den Verkehr in RUS kaufen.
Vor kurzem war die Lima defekt, Auto in Moskau gekauft, auf der Durchreise nach Westen, irgendwo in Nordwest. Der dortige Mitsu- Vertragshändler wollte keine neue Lima liefern auf Garantie, da er erst das OK brauchte aus Moskau. Der Einbau wäre sofort möglich gewesen, wenn wir bar bezahlt hätten und auf die Garantie verzichtet hätten.
Der Schweizer Mitsu- Dealer wiederum konnte mit dem Auto gar nichts anfangen, da diese Ausführung nicht in CH verkauft wird.
Eine Lima per Flugzeug zu schicken geht nicht, da die Flugsicherheit in Moskau dies ablehnt.
Zum Glück kam die Aschewolke und ein Kollege nahm die Lima mit dem Auto nach D zum Einbau.
Mein Landy ähnlich: Ohne jährliche Inspektion beim Dealer verfällt die Garantie in RUS. Dies wäre teuer geworden, als der Werksrückruf kam und irgendwelche Bremsteile getauscht wurden. Nach frostiger Nacht trat ich immer in´s Leere, wenn ich bremsen wollte, was bei einem Moskauer Parkplatz sehr herzerwärmend sein kann.
Deshalb:
1. Das Neufahrzeug wird aufgrund deutscher Preise und russischer Eunfuhrzölle vermutlich sehr viel teurer, wenn es aus D nach RUS importiert wird.
2. Der Garantieanspruch wird fraglich, auch wenn vollmundig mit weltweiter Garantie geworben wird. Man muss dann viel Zeit haben und evtl. ein zweites Auto, das man während der Wartezeit fahren kann.
3. Die Qualität der in RUS verkauften Autos ist nicht schlecht. Ich habe noch nicht geguckt, wo die neuen Jetta und Astra herkommen, die wir in der Firma haben. Aber ich sehe keine bedeutenden Unterschied, wenn ein VW aus Belgien, Slowakei oder RUS kommt. Montagsautos hibts überalll.
Vor kurzem war die Lima defekt, Auto in Moskau gekauft, auf der Durchreise nach Westen, irgendwo in Nordwest. Der dortige Mitsu- Vertragshändler wollte keine neue Lima liefern auf Garantie, da er erst das OK brauchte aus Moskau. Der Einbau wäre sofort möglich gewesen, wenn wir bar bezahlt hätten und auf die Garantie verzichtet hätten.
Der Schweizer Mitsu- Dealer wiederum konnte mit dem Auto gar nichts anfangen, da diese Ausführung nicht in CH verkauft wird.
Eine Lima per Flugzeug zu schicken geht nicht, da die Flugsicherheit in Moskau dies ablehnt.
Zum Glück kam die Aschewolke und ein Kollege nahm die Lima mit dem Auto nach D zum Einbau.
Mein Landy ähnlich: Ohne jährliche Inspektion beim Dealer verfällt die Garantie in RUS. Dies wäre teuer geworden, als der Werksrückruf kam und irgendwelche Bremsteile getauscht wurden. Nach frostiger Nacht trat ich immer in´s Leere, wenn ich bremsen wollte, was bei einem Moskauer Parkplatz sehr herzerwärmend sein kann.
Deshalb:
1. Das Neufahrzeug wird aufgrund deutscher Preise und russischer Eunfuhrzölle vermutlich sehr viel teurer, wenn es aus D nach RUS importiert wird.
2. Der Garantieanspruch wird fraglich, auch wenn vollmundig mit weltweiter Garantie geworben wird. Man muss dann viel Zeit haben und evtl. ein zweites Auto, das man während der Wartezeit fahren kann.
3. Die Qualität der in RUS verkauften Autos ist nicht schlecht. Ich habe noch nicht geguckt, wo die neuen Jetta und Astra herkommen, die wir in der Firma haben. Aber ich sehe keine bedeutenden Unterschied, wenn ein VW aus Belgien, Slowakei oder RUS kommt. Montagsautos hibts überalll.
. Das war aber wirklich die einzigste Erfolgsmeldung seitens meiner Garantie. Einen Landy wollt ich mir auch mal kaufen(nen älteren Freelander), bis man mich mit der Nase auf die Probleme stieß. Jetzt wirds wohl noch ein "falscher Chevrolet".