Russland-Forum, das Original

Hallo

Die Transit-Strecke durch BY ist in einem guten Zustand.

Wie Anelya schon schrieb, BY - RUS, fuer PKW, keine Grenzkontrolle.

Die Wegelagerer sind verschwunden, hatte in BY bisher nie Sicherheitsbedenken.

Anelya hat geschrieben:Es gibt keine Grenzübergänge von Belarus nach Russland - du bist einfach irgendwann in Russland. Es finden da auch keine Kontrollen mehr dazwischen statt.

Richtig! Und dann fragen einen die Zöllner, wie man ohne gültiges Visum durch BY bis an die Pl Grenze kommen konnte

Ich will ja kein Spielverderber sein... Aber Ihr liegt leider falsch.

Es gibt eine Grenze und es gibt Kontrollen fuer Fahrzeuge ab 3.5 t. Falls man also z.B. mit einem 4.6t Sprinter Wohnmobil unterwegs ist, was ja vorkommen soll, ist muesste man ueber LKW-Spur, Waage etc.

Die Kontrollen beschraenken sich i.d.R auf Zoll und Frachtpapiere sowie die Achslast.

Seit der gemeinsamen Zollunion 2011 gibt es auch für LKW oder 4.6-Tonnen-Sprinter-Wohnmobile keine Kontrollen mehr zwischen Weißrussland und Russland:

"Keine Fahrzeugkontrollen an der russisch-weißrussischen Grenze mehr
Minsk/Moskau. Im Rahmen der Umsetzung der Zollunion zwischen Russland, Weißrussland und Kasachstan sind zum 1. April die Fahrzeugkontrollen an der Grenze zwischen Russland und Weißrussland eingestellt worden. Die Überprüfung von russischen Transportgenehmigungen, etwa für gefährliche oder überdimensionierte Fahrzeuge sowie die Gewichtskontrolle erfolgt für Weißrussland im Transit durchquerende Fahrzeuge bereits an der weißrussischen Außengrenze nach Westen , erklärte der Verwaltungschef der Verkehrsinspektion des Verkehrsministeriums der Republik Belarus, Pawel Stassewitsch.

Die Überprüfung von 28 Parametern soll bei den Transitfahrzeugen nach den Normen der weißrussischen Behörden nur fünf Minuten dauern. Anschließend werden die Daten elektronisch an die russische Verkehrsinspektion übermittelt. An der Grenze zwischen Russland und Kasachstan werden die Fahrzeugkontrollen voraussichtlich zum 1. Juli 2011 abgeschafft, so die Wirtschafts-Nachrichtenagentur "RBK". (ld)"

http://www.verkehrsrundschau.de/keine-f ... 17853.html

.... Gut gegoogelt.... Ich hab mich wohl nicht richtig ausgedrueckt... entschuldigt...

"beschraenken sich i.d.R auf Zoll und Frachtpapiere sowie die Achslast."

Also keine ZOLL-Abfertigung, keine Grenzpolizei. Eine KONTROLLE fuer Fahrzeuge die im rechtlichen Sinne ein LKW sind. Und das ist -fast- europaweit alles ueber 3.5t. . Dafuer gibt es eine extra Spur. Genau wie vor grossen Staedten, an grossen GAI Posten an den Magistralen, alle Fahrzeuge ueber 3.5t werden ueber Waagen geschickt. Nur das an der Grenze (ja, die gibt es noch) BY - RUS wirklich jeder LKW raus muss. PKW werden stichprobenartig kontrolliert.

Vergesst es einfach, ich berichte eben nur, was ich so sehe und erlebe...

m1009 hat geschrieben:Hallo

Die Transit-Strecke durch BY ist in einem guten Zustand.

Wie Anelya schon schrieb, BY - RUS, fuer PKW, keine Grenzkontrolle.

Die Wegelagerer sind verschwunden, hatte in BY bisher nie Sicherheitsbedenken.

Damit ist sicherlich die Strecke "Brest - Minsk - Smolensk", der M1/E30 folgend, gemeint, oder?
Weiss jemand genaueres über den Streckenzustand auf der M10 Brest Richtung Bryansk?

Ich würde gerne südlich von Moskau bleiben und Richtung Samara fahren.

Die meisten größen Strassen in dieser Gegend scheinen ja sternförmig von/nach Moskau zu verlaufen. Wie sieht es denn mit den kleinen Strassen aus, die diese Magistralen verbinden? Kann man die guten Gewissens fahren?
Ich möchte gerne die großen Verkehrsströme (LKW) meiden, mehr vom urpsrünglichen europäischen Russland sehen, mal am Wald, an einem Badesee pausieren n(übernachten?) usw. zb solche Strassen wie P119 Orel - Livny - Elets. Sind die Strassenverhältnisse auf solchen Strecken ausreichend, um einigermassen voran zu kommen?

Was schätzt Ihr kann man an reinen Fahrtagen (ca 8-10h fahren?) als zurücklegbare Strecke kalkulieren? Ich rechne bisher mit 500 bis max. 800 km, je nachdem wo es langeht. Plan ist in der Regel morgens recht früh loszukommen, und am frühen Nachmittag den Übernachtungsort zu erreichen, sich dort umzuschauen etc. Natürlich wird es wohl auch Tage geben, an denen man zb schon Mittags in eine interessante Stadt kommt und dann erst später abends eine Avtostojanka ansteuert.
Auf dem Hinweg werden wir wohl versuchen, ziemlich viel in den ersten Tagen abzureissen um möglichst viel Zeit am Altai, Baikal und der Mongolei zu haben und es dort etwas ruhiger angehen zu lassen. Auf der Rückfahrt soll es etwas geruhsamer zugehen (sprich kürzere Tagesetappen, und mehr Besichtigungsstopps in den Städten), um noch etwas Erholung mit nach Hause zu nehmen :-) Ich bin gespannt wie diese Rechnung aufgeht.

Baikal-igel hat geschrieben:Weiss jemand genaueres über den Streckenzustand auf der M10 Brest Richtung Bryansk?

M10 ist Moskau - Piter.

Du meinst die M13?

Ich würde gerne südlich von Moskau bleiben und Richtung Samara fahren.

Gute Entscheidung....

Baikal-igel hat geschrieben:
Die meisten größen Strassen in dieser Gegend scheinen ja sternförmig von/nach Moskau zu verlaufen. Wie sieht es denn mit den kleinen Strassen aus, die diese Magistralen verbinden? Kann man die guten Gewissens fahren?
Ich möchte gerne die großen Verkehrsströme (LKW) meiden, mehr vom urpsrünglichen europäischen Russland sehen, mal am Wald, an einem Badesee pausieren n(übernachten?) usw. zb solche Strassen wie P119 Orel - Livny - Elets. Sind die Strassenverhältnisse auf solchen Strecken ausreichend, um einigermassen voran zu kommen?

Was schätzt Ihr kann man an reinen Fahrtagen (ca 8-10h fahren?) als zurücklegbare Strecke kalkulieren? Ich rechne bisher mit 500 bis max. 800 km, je nachdem wo es langeht. Plan ist in der Regel morgens recht früh loszukommen, und am frühen Nachmittag den Übernachtungsort zu erreichen, sich dort umzuschauen etc.

500 bis 800km schaffst du locker an einem Tag, wenn du keinen Unfall vor dir hast bzw. irgendwas besonders außergewöhnliches passiert. Per Anhalter bin ich oft auf 1.000km am Tag gekommen - musste aber natürlich nicht selbst fahren und irgendwann ist man ja einfach müde und sollte es gut sein lassen.

Kleine Straßen können gut bis überhaupt nicht in Schuss sein - aber vorwärts kommen wirst du in aller Regel immer irgendwie. Im Zweifelsfall halt langsamer als geplant. Wegen Übernachtungen an Seen etc. - geht im Prinzip immer, in einigen Gebieten gibt es auf Lagerfeuer sehr hohe Strafen und es herrscht auch oft hohe Waldbrandgefahr - da würde ich vorsichtig sein. Und wenn viele potentiell betrunkene und krawallbereite Jugendliche schon an einem der von dir ausgesuchten Seen zelten, würde ich mich auch eher zurückhaltend verhalten.

m1009 hat geschrieben:

Baikal-igel hat geschrieben:Weiss jemand genaueres über den Streckenzustand auf der M10 Brest Richtung Bryansk?

M10 ist Moskau - Piter.

Du meinst die M13?

Ich würde gerne südlich von Moskau bleiben und Richtung Samara fahren.

Gute Entscheidung....

ich meinte die WEISSrussische Nummerierung der Strassen ab Brest.
M1 für Brest - Minsk - GRENZE - Smolesnk --> ist das die eigentliche Transitstrecke (denke ja, diese führt in der Verlängerung nach Moskau)
M10 für die weissrussische Strecke parallel nördlich der ukrainschen Grenze von Brest - Homyel - GRENZE - ab hier M13 - Bryansk.

Lohnt es sich die direktere M10 zu fahren, oder ist wegen Strassenzustand und Ausbau die M1 vorzuziehen, und dann von Smolensk aus Richtung Ryazan nach Samara?


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Lagerfeuer etc würden wir eh nicht machen. Das maximale ist mal nen Grill aufbauen, wenn man mehrere Tage an einem Ort steht (Campingareal oder ähnliches)
Ist denn "wildes Campieren" generell erlaubt in Russland?

Was ist davon zu halten, in einem Dorf oder einer kleinen Stadt am Hauptplatz, vor der Kirche etc eine ruhige Ecke zum Parken und Übernachten zu nutzen? Kann man das wagen, oder sollte das Auto immer auf einem bewachten Parkplatz untergebracht werden? Im europäischen Teil werden wir wohl eher nicht auf den ersten Blick auffallen, MB Vito/Sprinter, VW Busse etc fahren da ja auch recht häufig umher.

Auch mit Grill im Waldgebiet: Vorsicht! Die Strafen sind empfindlich und meiner Meinung auch gerechtfertigt - es gibt wirklich viele Idioten, die jedes Jahr hektarweise Wald durch ihr Verhalten abfackeln. Suche dir für schöne Grillabende lieber eine "Tourbasa" - da kannst du für einen Obolus dein Auto abstellen, die Toiletten etc. nutzen und da gibt es dann auch extra Plätze zum Grillen.

Im Prinzip kannst du schon überall dein Zelt aufschlagen, dich wird auch keiner vertreiben, wenn du wie gesagt kein offenes Feuer machst. Du kannst auch in eher ländlicherem Gebiet mal in den Dörfern nachfragen, ob du bei jemand aufs Grundstück darfst. Damit habe ich generell gute Erfahrungen gemacht.

Ich mag es generell nicht, mich irgendwo zu exponieren und habe deshalb noch nie versucht, vor irgendwelchen Kirchen/zentralen Plätzen zu übernachten. Ich mag es lieber ein wenig außerhalb und ohne großes Publikum. Aber was soll schon passieren? Wenn sich irgendjemand beschwert, dann halt erklären, was man will und im Zweifelsfall ein Stück weiter fahren. Bewachte Parkplätze gibt es oft an den Trassen, in den kleineren Städten und Dörfern eher nicht. An den Trassen gibt es auch viele einfache Zimmer zu mieten, oft mit Dusche/Banja. Das bietet sich ja für euch evt. auch an.