Russland-Forum, das Original

Die fielen wie ein Stein. Ein Flugzeug gleitet oder schleift doch eher. Seltsam.

Hab da irgendwie ein komisches Gefuehl bei der Sache...

Also, wenn Pilotenfehler müsste er ja schon viel weiter oben gemacht worden sein, danach konnte er wohl den Sturzflug nicht mehr auffangen.....

Axel Henrich hat geschrieben:Also bei dem Wetter, mit der Geschwindigkeit und in dem Winkel ... wenn da nicht das Ruder geklemmt hat (techn. Versagen), bleibt ja nur noch Pilotenfehler (z.B. Durchstarter --> Stall) ...
-ah-

Die ersten Berichte/Spekulationen sagen, die Maschine ist nose-first aufgeschlagen. Welches Ruder soll da geklemmt haben? Und wieso bleibt da nur noch ein Pilotenfehler? Und wieso ist ein Stall nur auf einen Pilotenfehler zurückzuführen? Und wieso soll ein Stall nur bei einem "Durchstarter" auftreten? Fragen über Fragen und viele dusselige Spekulationen ...

zimdriver hat geschrieben:Die fielen wie ein Stein. Ein Flugzeug gleitet oder schleift doch eher. Seltsam.

Nein. Es sind schon etliche Flieger wie ein Stein "runtergefallen". Und was soll bitteschön "schleifen" für ein Flugzustand sein?

Sibirier hat geschrieben:Also, wenn Pilotenfehler müsste er ja schon viel weiter oben gemacht worden sein, danach konnte er wohl den Sturzflug nicht mehr auffangen.....

Wieso? Seit wann sind Fehler (egal ob technische oder von Piloten begangene) von der Flughöhe abhängig?

Ich würde erstmal abwarten, was die Auswertungen ergeben und mich nicht an den wilden Spekulationen beteiligen (und mit irgendwelchen Begriffen um mich werfen).

Gruss
Frank

Ne Umnitchi...

Wilde Spekulationen sind etwas anderes. Seine Gedanken darf hier jeder äußern.

Viele im Forum sehen Russland nicht nur aus der Ferne und im Abendprogramm bei RTL. Sie leben hier, haben im Jahr viele Innlandsflüge, Kollegen, Freunde (ich selbst oft) fliegen jede Woche mehrmals... es hätte auch jemanden aus dem Freundes/Bekannten/Kollegen Kreis treffen können. Für mich selbst ist es ein wirklicher Schock ...

Sibirier hat geschrieben:Also, wenn Pilotenfehler müsste er ja schon viel weiter oben gemacht worden sein, danach konnte er wohl den Sturzflug nicht mehr auffangen.....

Das ist wirklich eigenartig. Denn angenommen er hat nur aus Versehen die Maschine runtergezogen - dann hätte dies ja Kilometer vor dem Flughafen geschehen müssen und nicht genau darüber. Mit anderen Worten: Winkel und Position beim Absturz passen beide nicht zur ersten Theorie, dass die Landung schiefgelaufen ist.

Ich bin letztens mit einer AN-24 von Tomsk-Avia geflogen, Baujahr 1976. Das hat mich auch irgendwie nicht kalt gelassen. Bei den großen (Aeroflot, S7, Transaero) sehe ich inzwischen klar den Trend zur Professionalität, aber dieser alte Pistenhüpfer einer Lokalklitsche ... brrr.

Norbert hat geschrieben:

Sibirier hat geschrieben:Also, wenn Pilotenfehler müsste er ja schon viel weiter oben gemacht worden sein, danach konnte er wohl den Sturzflug nicht mehr auffangen.....

Das ist wirklich eigenartig. Denn angenommen er hat nur aus Versehen die Maschine runtergezogen - dann hätte dies ja Kilometer vor dem Flughafen geschehen müssen und nicht genau darüber. Mit anderen Worten: Winkel und Position beim Absturz passen beide nicht zur ersten Theorie, dass die Landung schiefgelaufen ist.

Wenn die Landung abgebrochen wird und beim Durchstarten die Maschine stalled, kann sie schon über dem Flughafen runterplumpsen. Auf dem Film ist nichts zur vorherigen Flugbahn zu erkennen und auch schwer einzuschätzen, wie die Bahn wirklich aussah und was Perspektive ist.

Und sich Gedanken machen darf man durchaus, solange das in vernünftigem Rahmen ist und nicht auf Verschwörungsspinnereien hinausläuft.

Stimmt Harald, er kann in der Tat beim Durchstarten wieder runtergekommen sein. Das wäre zumindest nicht ausgeschlossen. Diese Variante hatte ich nicht überlegt.

Seid Ihr Piloten und kennt Euch mit der Materie und dem Baumuster aus? Die Beiträge lassen nicht wirklich darauf schliessen ... Aber natürlich kann jeder seine Meinung äussern.

Ich für meinen Teil würde heute nicht ohne Not in den Flieger irgendeiner Klitsche steigen, die mit Uraltgerät und schlechtestmöglichem Ausbildungsstand irgendwo rumfliegt. Das habe ich vor 20/30 Jahren in den ehemaligen Sowjet Republiken oder in schwarz-Afrika gemacht als ich noch jung und mutig war

gruss
frank