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DITO
. Nun doch keine Totale Blockade Russlands?
Da wäre ich gerne mal mit gekommen ...HJ52 hat geschrieben: 25 Jan 2024, 17:59Vorgestern im Zentralen Shop von Tekhnoavia in Moskau ein bisschen "gebummelt". Neue Winterlatschen waren der Ausloesefaktor...
Bei Genussmitteln kann ich irgendwie kaum einen Unterschied zu "vor' 02/22 erkennen. Ob nun Zigaretten aus Hamburg, Kraeuterlikoer aus Wolfenbuettel, Scotch, Bourbon etc. etc.... Ausser mein geliebtes Nesquik , das gibts (bei uns) irgendwie nur noch in der Metro.Norbert hat geschrieben: 25 Jan 2024, 23:42 Also in Novosibirsk gibt es beispielsweise auch deutschen Wein. Und Ritter Sport ist ja auch noch erhältlich, oder täusche ich mich da inzwischen?
Eigenartig, was hier wieder geschrieben wir. Unsere Nachtruhe wird hier vermehrt gestört. Wir wohnen etwa 10 km von einem Flughafen entfern. Die Flugbewegungen haben sich in den letzten 2Jahren verdoppelt bis verdreifacht. Und das habe ich nicht irgendwo gelesen, das ist hier vor unserer Haustür.DaChefe hat geschrieben: 26 Jan 2024, 14:30 Andere Folgen der Sanktionen:
einige Flugzeuge müssen am Boden bleiben, weil keine Ersatzteile verfügbar sind.
Der Rest fliegt nur noch Russland-intern, sehr wenige Auslandsflüge. S7 Airlines reduziert gerade drastisch Personal, zieht sich wohl aus der Region Moskau zurück und konzentriert sich auf die Verbindungen von Novosibirsk aus.
Vielleicht solltest Du bei deiner Betrachtung die zivile und militärische Luftfahrt trennenBobsie hat geschrieben: 26 Jan 2024, 15:20Eigenartig, was hier wieder geschrieben wir. Unsere Nachtruhe wird hier vermehrt gestört. Wir wohnen etwa 10 km von einem Flughafen entfern. Die Flugbewegungen haben sich in den letzten 2Jahren verdoppelt bis verdreifacht. Und das habe ich nicht irgendwo gelesen, das ist hier vor unserer Haustür.DaChefe hat geschrieben: 26 Jan 2024, 14:30 Andere Folgen der Sanktionen:
einige Flugzeuge müssen am Boden bleiben, weil keine Ersatzteile verfügbar sind.
Der Rest fliegt nur noch Russland-intern, sehr wenige Auslandsflüge. S7 Airlines reduziert gerade drastisch Personal, zieht sich wohl aus der Region Moskau zurück und konzentriert sich auf die Verbindungen von Novosibirsk aus.
Macht das einen Unterschied? Man kann ja auch mal davon ausgehen, dass die verminderten Flücge nichts mit der Technik sondern mit den Sanktionen zu tun hat? Warum soll ein Flugzeug von Moskau nach Berlin fliegen, wenn es dort nicht landen darf?keksonline hat geschrieben: 26 Jan 2024, 15:31
Vielleicht solltest Du bei deiner Betrachtung die zivile und militärische Luftfahrt trennen