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Also, was ich herausfinden konnte: Von allen Endstationen fährt um 1:03 Uhr noch ein Zug ab, der bis zum anderen Ende (!) durchfährt. Eine Ausnahme scheint der kleine Abzweig der hellblauen Linie zum Delovaja Zentr (bald zur Meschdunarodnaja) zu sein, wohin der letzte Zug um 1:05 ab Aleksandrowski Sad abfährt. (Klar, um 1:03 fährt schon einer auf der hellblauen Stammlinie.)

Alle Eingänge werden um 1:00 geschlossen, die Ausgänge erst nachdem der letzte Zug durch ist. Die Übergänge schließen teilweise erst 1:20 bis 1:30. Bei langen Linien kann man de facto bis gegen 2:00 Uhr unterwegs sein.

Nicht herausfinden konnte ich, was mit den Zügen an der Endstation passiert. Bleiben sie da stehen oder fahren sie noch leer ins Depot? Und wann der letzte Zug der Ringlinie fährt ist auch nicht so einfach herauszubekommen.

Eine andere interessante Frage: Warum brennt beim ersten Zug früh immer das Licht im Tunnel! Ist so, wirklich.

P.S.: In Novosibirsk ist es ähnlich: Um 0:00 fahren die letzten durchgehenden Züge an den Endstationen ab, 0:15 wird noch einmal bis zur Hälfte gefahren, wo das Depot ist.

Zejtnot_ hat geschrieben: Eine andere interessante Frage: Warum brennt beim ersten Zug früh immer das Licht im Tunnel! Ist so, wirklich.

Öhmm, ist das ne wirklich ernsthafte Frage?

wooow Zejtnot..danke fuer die Info, haste klasse gemacht Und das mit dem Licht: vielleicht macht man das, um dann Zugfahrer wach zu machen 8) oder um zu sehen, dass der weg frei ist etc.

7punkt hat geschrieben:wooow Zejtnot..danke fuer die Info, haste klasse gemacht Und das mit dem Licht: vielleicht macht man das, um dann Zugfahrer wach zu machen 8) oder um zu sehen, dass der weg frei ist etc.

Hat er wirklich gut gemacht!

Und das Licht bleibt immer an beim ersten Zug, sogar in Deutschland.
Jeder weiß, dass die U-Bahn ne nette Schlafstätte ist, und dort auch leider nicht nur nüchterne Mitbürger übernachten. Durch Kälte oder Drang zum Urinieren geweckt, ist es eigentlich alltäglich, dass sich auf der ersten Fahrt irgendwelche Obdachlose oder und einfach nur vergessene Betrunkene auf den Gleisen bewegen. Durch das Licht werden die meisten aufgeweckt und / oder aufmerksam gemacht, dass es in Kürze in Nähe des Gleises ungemütlich werden könnte...

barthez hat geschrieben:Jeder weiß, dass die U-Bahn ne nette Schlafstätte ist, und dort auch leider nicht nur nüchterne Mitbürger übernachten. Durch Kälte oder Drang zum Urinieren geweckt, ist es eigentlich alltäglich, dass sich auf der ersten Fahrt irgendwelche Obdachlose oder und einfach nur vergessene Betrunkene auf den Gleisen bewegen. Durch das Licht werden die meisten aufgeweckt und / oder aufmerksam gemacht, dass es in Kürze in Nähe des Gleises ungemütlich werden könnte...

Meine Theorie war auch, dass man die Obdachlosen eher sieht. Aber der Zug hat ja sowieso Lampen vornedran. Vorher wecken ist natürlich noch eine Variante.
Langsamer fährt der erste Zug jedenfalls kaum.

Die Meschdunarodnaja wurde übrigens schon gestern eröffnet!

Vielen Dank Zejtnot!

...und das mit dem Licht wusste ich auch noch nicht!

Mal ueberlegen, was ich ausserdem immer schon wissen wollte :-)

Noch zwei Expertennachträge: "Oft schließen die Übergänge auch gar nicht. Es werden um die Zeit nur die Rolltreppen abgschaltet. Licht ... Ja, das ist, weil nachts an den Strecken gearbeitet wird und man will, dass die Triebwagenführer sehen, falls noch etwas oder jemand da rumliegt/-hängt".

Die restlichen Teilfragen werden in zwei Wochen beantwortet, denn ich verschwinde jetzt in meinen wohlverdienten Jahresurlaub.

Schoenen Urlaub!!!

Hi,

Zejtnot_ hat geschrieben:Eine Ausnahme scheint der kleine Abzweig der hellblauen Linie zum Delovaja Zentr (bald zur Meschdunarodnaja)

die fährt jetzt bis zur Meschdunarodnaja. Ich habe letzte Woche an der Studetscheskaja gewohnt und erst garnicht mitbekommen, dass man auf der Linie jetzt aufpassen muß in welchen Zug man einsteigt und bin natürlich promt mitten in der Nacht in der falschen gelandet und die fuhr bis zur Meschdunarodnaja. Dort durfte ich dann 15 Minuten warten, um dann am Kiever Bahnhof nochmals zu warten *ggg* Nur wenn Züge der alten Bauart kommen muß man glaube nicht aufpassen, die können die Linie meines Wissens nicht befahren, weil dort die Bahnsteige kürzer und die Kurven enger sind.

Was mich wunderte waren die großen, archaisch aussehenden, liegenden Metallzylinder, die ich auf einigen Bahnsteigen sah. Später sah ich zufällig in einem Film über die Metro, dass das Behälter für verdächtige Fundstücke waren, sprich: mögliche Bomben. Nett.