Russland-Forum, das Original

Magdeburg-Moskva hat geschrieben:

Zejtnot hat geschrieben:Die Sibir-Aktion war auch lustig: alle wirklich interessanten Flüge, ..., waren innerhalb von zwei Stunden mitten in der Nacht ausverkauft.

Ich kenne Sibir nicht, aber sozusagen die andere Seite der Telefonleitung/des Schalters einer Fluggesellschaft, da ähnelt sich vieles. Ich habe den Namen gelöscht, denn was der Kollege geschrieben hat, ist symptomatisch für die heutigen Geiz-ist-geil-Passagiere.

Is doch klar, dass solche Billigangebote ruck-zuck ausverkauft sind.

Du kannst meinen Namen schon schreiben. Ich gebe Dir Recht, das Geiz-ist-Geil nicht das Gelbe vom Ei ist. Es wäre jedoch in Deutschland wettbewerbswidrig, was sich Sibir da geleistet hat. Der Ausverkauf begann am 31.8. und schon um 9:00, als die Reisebüros in Sibirien aufmachten, waren alle Tickets weg. Die Sibir-Hotline meinte dann: Na wären sie doch nachts auf den Flughafen gekommen, da hatten wir auf! Der Flughafen liegt 30 km außerhalb der Stadt und ist nachts nur per Taxi erreichbar.

Dass die Schalter dort auf haben werden, wurde nirgends mitgeteilt - insofern gehe ich davon aus, dass sich wirklich die Sibir-Mitarbeiter die drei billigen Flüge unter den Nagel gerissen haben.

Wer Sonderangebote macht, muss ein ausreichendes Angebot vorhalten. Ansonsten sind es Lockangebote. Und so etwas ist Kundenverarschung.

Übrigens gehört Sibir nicht zu den Billigairlines. Wir zahlen regelmäßig für meine Kollegen Novosibirsk-Peking rund 1000 Euro (kürzer als nach Moskau) oder nach Frankfurt auch 900 Euro. Nach Peking ist die Maschine NIE pünktlich, nach Frankfurt fehlen gleich einmal 50 Plätze beim Abflug.

Sibir ist also weder ein Billigflieger, noch eine Hochpreis-Airline mit gutem Service.

P.S.: Habe meine Flüge nach Frankfurt nicht gekauft, weil es gerade billig war, sondern weil ich gern irgendwann einmal nach Hause fliegen möchte. (Die Sonderangebote galten für das ganze Halbjahr.)

Ich muss schon sagen, an dem Beitrag von Magdeburg-Moskva ist was dran. Ich bin vielleicht nicht mit allem 100% einverstanden, aber ich finde schon, dass (gerade als Billigbucher) man leicht vergisst, dass Leistung nun mal auch bezahlt sein will. Ich finde es toll, dass es inzwischen überhaupt Alternativen für Flüge nach Moskau gibt und man nicht gezwungen ist, mit den großen (und oft teureren) Linien zu fliegen, und ich nutze die auch und bin mit gexx/dba bisher sehr zufrieden gewesen, immer.
Hier im konkreten Fall finde ich, dass Zejtnot nicht unrecht hat - alles muss man sich wahrlich nicht bieten lassen, und es geht ja auch nicht darum, dass man die Fluggesellschaft hintenrum abzocken will. Trotzdem danke an M.-M. für den Denkanstoß.

Die "Geiz ist geil"-Mentalität ist meiner Ansicht nach insgesamt Mist. Das hat auch schon nix mehr mit Sparsamkeit zu tun, sondern wird total übertrieben, sieht man ja hier in RUS und D inziwschen auch - alles muss billig und noch billiger sein, und wenn es nach zweimal nutzen kaputt geht, ist das Geschrei groß - ja was will man denn auch erwarten?

Stefan hat geschrieben:Aber auch die Kunden, die mit einer sogenannten Billigairline fliegen, kann man verstehen. Das heutige Geld sitzt leider nicht mehr so locker. Es muss heute an allen Ecken und Enden in der Familie gespart werden. Es ist doch nur verständlich, wenn diese Personen auf GEXX, Germanwings oder BA umsteigen.

Das ist nur die halbe Wahrheit. Je billiger das Fliegen wird, desto mehr wird geflogen (sinkt der Preis, so steigt die Nachfrage). Wenn der Durchschnittsmensch früher vielleicht alle 2 Jahre ins Flugzeug gestiegen ist, so tut er das heute eben 3 mal pro Jahr, und findet es normal.

Aber nun gut, wo ist das Problem (mal abgesehen von den desaströsen Folgen für die Ozonschicht)? Wenn jemand auf den Service verzichten möchte - soll er doch. Wenn es Airlines gibt, die vor allem die Kunden bedienen möchten, die unter anderen Umständen gar nicht fliegen würden - sollen sie doch. Wenn sich die Kunden unter diesen Anbietern den mit den besten Konditionen aussuchen - sollen sie doch.

Zejtnot_ hat geschrieben:

Magdeburg-Moskva hat geschrieben:

Zejtnot hat geschrieben:Die Sibir-Aktion war auch lustig: alle wirklich interessanten Flüge, ..., waren innerhalb von zwei Stunden mitten in der Nacht ausverkauft.

Is doch klar, dass solche Billigangebote ruck-zuck ausverkauft sind.

Es wäre jedoch in Deutschland wettbewerbswidrig, was sich Sibir da geleistet hat. Der Ausverkauf begann am 31.8. und schon um 9:00, als die Reisebüros in Sibirien aufmachten, waren alle Tickets weg. Die Sibir-Hotline meinte dann: Na wären sie doch nachts auf den Flughafen gekommen, da hatten wir auf! [.../M.-M.]
Dass die Schalter dort auf haben werden, wurde nirgends mitgeteilt - insofern gehe ich davon aus, dass sich wirklich die Sibir-Mitarbeiter die drei billigen Flüge unter den Nagel gerissen haben.

Zumindest in Russland ist das auch moralisch gesehen hinterletzt, die rechtliche Seite will ich jetzt nicht beleuchten wollen, wenn das alles stimmt. Aber zumindest in Deutschland verkauft S7 auch aktiv über das Internet.

Und ein bisschen Häme kann ich bei diesen Lockangeboten nicht verbergen... Genauso lache ich über die Verrückten, die vor 3 Jahren stundenlang nach Aldi-PCs anstanden, obwohl man ähnliche Geräte zu ähnlichen Preisen auch anderweitig kriegen kann.

Zejtnot_ hat geschrieben:Übrigens gehört Sibir nicht zu den Billigairlines. [.../M.-M.]
Sibir ist also weder ein Billigflieger, noch eine Hochpreis-Airline mit gutem Service.

Hier möchte ich nochmal eine Begriffserklärung versuchen, so wie ich die Sache sehe:

Die "großen", teilweise früher oder gar heute noch staatlichen FG wie Lufthansa, Aeroflot, Delta, Alitalia, LOT, CSA, Air France, werden gern als Netzwerkcarrier bezeichnet. Ihr wichtigstes Kennzeichen sind meist die Mitgliedschaft in Allianzen, wie Star Alliance oder Skyteam (zur Info: http://www.skyteam.com), Vielflieger-Bonus-Programme, Netzwerk-Umsteige-Verbindungen innerhalb der Fluggesellschaft und mit Allianz-Kollegen und anderen Partnern*, Codeshareflüge*, mehr oder weniger umfangreicher Bordservice (obwohl ich auf das Alitalia-Brötchen, dem freundlicherweise eine Lupe beigegeben wurde :-) auch verzichten könnte), Durchchecken des Gepäcks bis zum Zielort*. Die Sachen mit * sind die wohl wichtigsten Merkmale.

Sibir zähle ich auch zu den kleineren/lokalen Netzwerkcarriern.

Die Billigcarrier, recht treffend auch No-Frills-Carrier genannt, bieten diese Leistungen meist nicht. Es ist wie S-Bahn-Fahren, Flugschein kaufen, Gepäck abgeben, einsteigen, fliegen, ankommen, Gepäck abholen, Tschüss! Oft gibt es auch keine Anschlussverbindungen mit anderen Flügen derselben Flugges./eines Partners, die man auf einem Ticket = Beförderungsvertrag ausstellen würde. Ein Zwischending zwischen Netzwerk- und Nofrills-Carrier ist Air Berlin.

Wer nur 2 bis 2,5 h Moskau - Berlin - Moskau reist, dem sind die "frills" meist egal, der Kunde hat ja kaum weitere Bedürfnisse. Wer umfangreicher reist, z. B. Palermo - Mailand - Moskau - Königsberg - St. Petersburg - Berlin - Mailand - Palermo, der wird die Leistungen der Netzwerkcarrier teilweise schon zu schätzen wissen, auch wenn von Gepäckdurchchecken in Russland immer noch keine Rede ist. Aber die liebe Aeroflot ist wohl auf dem besten Weg, diese Situation zu verbessern.

Leider versuchen sich auch Netzwerkcarrier im Preiskampf. Dabei bleibt einiges auf der Strecke. Die Folgen habe ich beschrieben.

Magdeburg-Moskva hat geschrieben:Sibir zähle ich auch zu den kleineren/lokalen Netzwerkcarriern.

Klein ... naja, sie haben ein Netz von Bangkok bis Frankfurt. Und sind als ausgelöster Teil von Aeroflot ein ehemaliger Staatsflieger. Aber prinzipiell stimmt es natürlich, was Du schreibst. Gepäck durchchecken konnten sie auch schon, haben sie aber dank neuer russischer Zollregeln wieder verlernt.