Russland-Forum, das Original

Vorerst werden bis Ende 2009 8 ICE's geliefert mit einer weiteren Option von nochmals 60 ICE's. Die Finanzierung steht und wird über die Deutsche Bank abgewickelt, ich Glaube etwas von 500 Millionen Euro Auftragsvolumen gelesen zu haben. In Russland wird von Siemens dazu noch ein Service und Wartungscenter gebaut.

Gruss
wolf

Ob Russland bei dem Debakel mit den ICEs hier noch weitere kauft.
Ich wage das zu bezweifeln die Qualitaet ist vorsichtig gesagt sehr zweifelhaft.

Bephep hat geschrieben:Ob Russland bei dem Debakel mit den ICEs hier noch weitere kauft.
Ich wage das zu bezweifeln die Qualitaet ist vorsichtig gesagt sehr zweifelhaft.

Habe ich auch schon überlegt. Andererseits sind es die Russen ja gewohnt, die Achsen alle 300 Kilometer zu prüfen. Ich liebe dieses Geräusch der Bahnhöfe: Klack, bing, bong ... weiterlaufen ... klack, bing, bong ...

Zejtnot hat geschrieben:Ich liebe dieses Geräusch der Bahnhöfe: Klack, bing, bong ... weiterlaufen ... klack, bing, bong ...

Da hast du also in Brest auch nicht geschlafen, sondern zwischen der Passkontrolle den Achswechsel beobachtet ...

-ah-

Axel, auf jeder größeren Station in Russland werden die Achsen geprüft. Mit einem Hammer mit langem Stil läuft einer den Bahnsteig ab. Klack (Achse), Bing (Radreifen), Bong (Radscheibe) ... weiterlaufen (zur nächsten Achse) ... Klack, Bing, Bong, ...

Zejtnot hat geschrieben:auf jeder größeren Station in Russland werden die Achsen geprüft.

Berlin - Saratow, ich kenne das Geraeusch ... Fluege wurden erst in den letzten Jahren nicht nur finanziell lukrativ.

-ah-

Bephep hat geschrieben:Ob Russland bei dem Debakel mit den ICEs hier noch weitere kauft.
Ich wage das zu bezweifeln die Qualitaet ist vorsichtig gesagt sehr zweifelhaft.

Naja, als Debakel würde ich das nicht gerade bezeichnen, auch wenn die Belastungen für die Bahnreisenden schon erheblich sind.

Ob tatsächlich Qualitätsmängel festgestellt werden, muss sich je erst noch zeigen. Bislang ist es ja eine reine Vorsichtsmaßnahme, dass die Radsätze überprüft werden.

Ich weiß allerdings aus internen Kreisen bei Siemens-Transportation, dass im Vorfeld des Verkaufs nach RUS bei den Verhandlungen unter anderem die Anforderungen an die Beschaffenheit der Fahrwege eines der Probleme darstellte.

Zejtnot hat geschrieben:Also die Züge sollen zuerst Moskau - St. Petersburg bedienen. Beim Vertragsabschluss vor einigen Jahren war Omsk - Novosibirsk als zweites Strecke genannt (ebenso schnurgerade), aber davon redet niemand mehr. Nun habe ich im oben verlinkten Artikel von N. Novgorod gelesen.

seit gut 2 monaten schaltet die bahn so nette werbebloecke im radio.. wenn ich mich recht erinnere, solls ab 2010 eine verbindung nach moskau geben. 1,5 stunden fahrtzeit (fuer immerhin mind. 400km) werden da versprochen... man wird sehen.

Ich habe gerade diesen Link zum Thema gefunden:
http://blog.ost-impuls.de/archives/99-I ... hifft.html

Interessanter Artikel. Ist der "Wolfgang Packeiser auf Russland Aktuell" dort mit unserem Karsten Packeiser verwandt?