Russland-Forum, das Original

Wenn so eine Stewardess bei ihm gewesen währe, dann währe er sicher nicht auf den Gedanken gekommen die Maschine abstürzen zu lassen.

[youtube]nzZftOWo[/youtube]

Gruss
wolf

PS: ich habe jetzt extra keinenh Smilie gesetzt

Es wird immer unglaublicher. Nun war der Copilot auch noch krank geschrieben am Unglückstag.

Zejtnot hat geschrieben:Ja, angenommen der Pilot wäre der Lebensmüde und der Copilot merkt es ... könnte er was gegen diesen provozierten Strömungsabriss machen? Etc.

Genau um dieses Szenario ging es im Prinzip bei dem Egyptairline-Flug, von dem ich gestern sprach: Egyptair-Flzg 990

Laut amerikanischen Ermittlern soll der Kapitän, nachdem er in das Cockpit zurückgelangt war, durch Ziehen des Steuerknüppels versucht haben, den Sturzflug abzufangen. Das half jedoch nichts, da der erste Offizier weiterhin den Knüppel drückte. Erst mit Hilfe der Flügelklappen schien wieder Hoffnung auf Rettung des Flugzeuges zu entstehen. Da es aber nun wieder an Höhe gewann, jedoch kein Triebwerksschub es mehr beschleunigte, wurde es zu langsam, weswegen die Maschine unkontrollierbar in den Atlantischen Ozean stürzte.

-ah-

Alex KA hat geschrieben:Seltsam, der beschuldigte Co Pilot sieht ganz normal aus..

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Das Bild ist falsch, es ist nicht der Co-Pilot, es ist zwar auch ein deutscher aber der arbeitet in der Schweiz, bei keiner Airline. Quelle: http://www.20min.ch/schweiz/news/story/ ... --23560531

Gruss
wolf

Moin Moin

Lieber Zejtnot,
Passt! Nichts einzuwenden, absolut nachvollziehbar und meine vollste Unterstützung. So soll es laufen

ob das Zerstören eines Fensters in diesem Fall nicht eventuell ein Ausweg gewesen wäre.

Bei 900km/h und 8-9000m Höhe eine absolut schlechte Idee. Derjenige, der die Scheibe einschlägt, wird erfahren, wie es sich anfühlt, wenn man als Staubkorn von nem Staubsauger eingesogen wird.

Lieber Nikolaus,

Wladimir30 hat geschrieben: Fazit: Wenn etwas passieren SOLL, dann passiert es auch.

Also das koennte von einem Russen stammen ...

Manchmal glaube Ich auch, dass Wladimir30 mehr Russe ist, als so mancher Russe selbst - seine Sprachkenntnisse, seine Neugierde zum Land und den Leuten, sein Verständnis und offenes Ohr, etc. zeugen davon.
(ist jetzt aber auch subjektiv gesprochen und mein persönlicher Eindruck, was Ich so bis jetzt gelesen habe)


Lieber klaupe,
Ich störe euch ungern bei "eurer" Aufklärung (laut Deiner Aussage), aber da hier schon sämtliche denkbare Optionen eingebracht wurden, wie z.B.:
-Co-Pilot war ohnmächtig
-Kapitän war beim Kacken
-Co-Pilot begeht Suizid
-usw.,
möchte Ich eine weitere denkbare Theorie einbringen:
-Putin hat die Maschine per remote-control gesteuert.
Es gibt unwiderlegbare Beweise, dass es während seiner Abwesenheit lange geplant wurde.


Lieber Alex KA,

Sie glauben doch nicht wirklich das ich ein "Putin Troll" bin?

Да забей ты на него!
Wir können ihnen nichts mehr vormachen. Die sind uns einfach zu ausgereift.
Hast Du eigentlich am WE auch Dienst? дядя вова soll mit neuen Anweisungen vorbeikommen.
Ich glaube, dass es wegen der Anektion bzgl. Alaska gehen soll

@all

Lese grad folgendes:

Transportministerin Ségolène Royal erklärte laut der britischen Zeitung Independent vor den Medien, dass ein Kampfjet der französischen Luftwaffe am Dienstagmorgen aufgestiegen war, um den Airbus A320 von Germanwings zu erreichen, nachdem der Kontakt zum Cockpit abgebrochen war. Die Mirage 2000 kam aber zu spät.

http://www.aerotelegraph.com/germanwing ... al-cockpit
Heißt es jetzt, dass der Kampfjet sonst die A320 runtergeholt hätte?
Weil dann müssten Wir vielleicht Hollande endlich stoppen und die ersten wirtschaftlichen Sanktionen gegen Frankreich verhängen (messe grad mit westl. Maß)

Gruß
Haya

CSB_Wolf hat geschrieben:Das Bild ist falsch, es ist nicht der Co-Pilot, es ist zwar auch ein deutscher aber der arbeitet in der Schweiz, bei keiner Airline.

Mich wundert gerade, dass nicht die BLÖD-Zeitung als erste das Bild veröffentlichte. Oder habe ich da was übersehen?

Also eines kommt mir so langsam doch etwas merkwürdig vor Am Tag nach dem Absturz steht der Täter (Co-Pilot) fest. Der hatte den autopiloten so eingestellt das der Sinkflug noch ca. 8 Minuten lang geht und das Flugzeug sich mit hoher Geschwindigkeit in die Felsen rammt. Ist ein angeblicher Selbstmörder so ein Masochist das er 8 Minuten abwartet bis das Flugzeug unten ist.
Laut Presse heute, soll der Flugkapitän versucht haben die Cockpittüre mit einer Axt einzuschlagen, woher wissen die das ? Gestern waren es noch Fusstritte und heute schon eine Axt Fragen über Fragen, ist meiner Meinung nach einfach alles komisch.

Gruss
wolf

Haya hat geschrieben: Manchmal glaube Ich auch, dass Wladimir30 mehr Russe ist, als so mancher Russe selbst - seine Sprachkenntnisse, seine Neugierde zum Land und den Leuten, sein Verständnis und offenes Ohr, etc. zeugen davon.

Na so was. Ich fass das jetzt mal einfach als Lob auf. Und für ein Lob muss man sich bedanken. Also Danke schön.

CSB_Wolf hat geschrieben:Ist ein angeblicher Selbstmörder so ein Masochist das er 8 Minuten abwartet bis das Flugzeug unten ist.

Das wundert mich auch.
Man muss sich mal die Situation bei den Passagieren ver Sinkflug ist nicht dramatisch. Bei 1000 m/min sieht das wie ein Landeanflug aus und nicht wie Sturzflug oder Absturz. Aber da randaliert auf einmal der Kapitän vorne an der Tür. Das ist doch sicherlich aufgefallen. In den ersten paar Reihen kann das kaum verborgen geblieben sein.

Laut Presse heute, soll der Flugkapitän versucht haben die Cockpittüre mit einer Axt einzuschlagen, woher wissen die das ? Gestern waren es noch Fusstritte und heute schon eine Axt

Nee, nee, gestern hatte schon BILD ermittelt und es mit Berufung auf 'hochrangige Sicherheitskreise' als erste Tagesmeldung kurz nach Mitternacht verbreitet. Viele Andere haben es mit Hinweis auf die BILD-Quelle abgeschrieben und damit wird es zur Wahrheit.

Inoffizielle Auswertung des Vice-Recorder-Protokolls
Die ersten 20 Minuten klingen alltäglich, die Gespräche im Cockpit sind nicht weiter auffällig.

Die weiteren elf Minuten zeigen den Hergang bis zum Absturz:

Routinemäßig führt der Pilot Patrick S. das Briefing für die Landung in Düsseldorf durch
Die Antworten von Co-Pilot Andreas L. fallen „lakonisch“ aus
Pilot Patrick S. verlässt das Cockpit nach Erreichen der Reiseflughöhe, um zur Toilette zu gehen.
Er bittet Co-Pilot Andreas L., das Kommando über die Maschine zu übernehmen
Ein Geräusch: Man hört einen Sitz, der nach hinten geschoben wird. Der Pilot hat das Cockpit verlassen. Der Co-Pilot ist alleine am Steuer des A320
Der Co-Pilot hat nun das Flight-Management-System des Airbus' unter seiner Kontrolle und leitet absichtlich den Sinkflug ein
Es ist zu hören, wie jemand Zutritt zum Cockpit verlangt. Ein Klopfen. Keine Antwort
Der Co-Pilot ist am Leben. Darauf lassen Geräusche schließen. Die Atmung von L. klingt normal
Der Kontroll-Tower meldet sich bei Flug 4U9525. Es kommt keine Antwort aus dem Cockpit
Aufgrund der fallenden Flughöhe setzen die Fluglotsen einen Notruf ab. Erneut: keine Antwort
Andere Flugzeuge im Umkreis werden gebeten, Flug 4U9525 anzufunken. Und wieder: keine Antwort
Das Flugzeug nähert sich dem Boden, weshalb automatisch Alarm ausgelöst wird
Laute Geräusche. Von außen wird immer energischer versucht, die Türe zu öffnen. Die gepanzerte Türe lässt sich jedoch nicht eintreten
Ein erster Einschlag. Möglicherweise streift die Maschine das Gebirge
Es wird kein „Mayday“ abgesetzt
Überhaupt sagt der Co-Pilot kein einziges Wort bis zur Kollision mit dem Berg
Kurz vor dem Aufprall sind Schreie im Flugzeug zu hören.

Die Insassen der Germanwings-Maschine haben nach Angaben des Staatsanwalts von Marseille, Brice Robin, erst „im letzten Moment“ bemerkt, dass das Flugzeug abstürzt.

CSB_Wolf hat geschrieben:Wenn so eine Stewardess bei ihm gewesen währe, dann währe er sicher nicht auf den Gedanken gekommen die Maschine abstürzen zu lassen.

Hallo Wolf, bei mir geht er link einfach nicht auf. Es kommt immer eine Fehlermeldung. Weißt Du, was das sein könnte?