Russland-Forum, das Original

Es erfolgt wohl doch ein Spurwechsel mit diesem Superzug in Brest:

http://reiseauskunft.bahn.de/bin/traini ... er=tp&rt=1&

Schon seit vielen Jahren gibt es Drehgestelle an Güterwagen, die automatisch den Wechsel der Spur vollziehen.
Aber nun haben die Genossen an der Spurwechsel-Anlage in Brest immer noch Arbeit, das ist auch gut.
Bei unseren Reisen in den letzten Jahren nach Russland hielten sich die Reisenden bedeckt, einer konnte deutsch, aber
guckte mich immer nur so neugierig an.In den Jahren 1975 bis 1990 war die Stimmung im Zug anders. Viel lockerer.
Das ist natürlich meine persönliche Meinung.Ihr habt bestimmt andere Erfahrungen gemacht

Hallo,

@ M1009: weiß nicht ob Deine Frage noch aktuell ist/war (Preise zwischen Berlin - Moskau), aber mal ein kurze Übersicht:

Moskau - Berlin: T3 177 €, Double 244 €, Double Deluxe 566 €
Moskau - Hannover: T3 220 €, Double 304 €
Moskau - Frankfurt: T3 272 €, Double 370 €

Quelle und Infos und weitere Informationen zur Belegung hier.

Kurswagen nach Novosibirsk, Omsk, Ekatarinenburg, Ufa, Tscheljabinsk, Adler werden an den Zug nach Saratov (Nr. 69/70) angehangen.

Quelle <-- Zugnummer 1249 auf deutschem Gebiet.

@ Weißrussland: eigentlich wird empfohlen von Sachsen/Bayern nach Prag und dann nach Moskau, um das Weißrussland Problem zu umgehen. Ich finde es lästig meinen Pass erst zu Agentur XY für Russland Visum zu schicken und danach noch zur Botschaft Luka-Land (mit allen möglichen Reisebelegen) um ein - oder eigentlich zwei - Transitvisas zu besorgen.

Mfg Matthias.

Es ist natürlich angesichts des europaweiten Nachtzugsterbens einerseits sehr nett, dass die RZD da etwas anders tickt. Aber mit dem neuen Paris-Moskau-Express haben sich für mich leider Bahnfahrten nach Russland ebenfalls erledigt.

Die DB hat ja bereits vor einem oder zwei Jahren alle Sparpreise Richtung Russland/Weißrussland ersatzlos eingestellt. Nun hat die RZD für den Paris-Express auch noch Globalpreise festgelegt, d.h. es gibt auf dem europäischen Abschnitt keine Bahncard- bzw. Railpus-Ermäßigung mehr. Und auch die Familienkinderregelung (Kinder in Begleitung ihrer Eltern fuhren bislang kostenlos auf dem deutschen und polnischen Streckenabschnitt) ist abgeschafft.

Eine Fahrt Frankfurt-Moskau und zurück würde unsere 4-köpfige Familie mit diesem Zug locker 1.600 Euro kosten, ohne Kosten für das Transitvisum. Zum Vergleich: Das letzte Aeroflot-Rückflug-Ticket habe ich für 220 Euro gebucht.

Beim besten Willen kann ich mir nicht vorstellen, wer diesen Zug buchen soll. Eigentlich schade.

Es besteht doch die Moeglichkeit, dass nach der ersten Euphorie der Markt den Preis macht. Will heissen, dass bei schlechterer Auslastung der Zuege auch Rabatte fuer Fruehbucher oder Familientickets und aehnliches eingefuehrt wird.

tl1000r hat geschrieben:
@ M1009: weiß nicht ob Deine Frage noch aktuell ist/war (Preise zwischen Berlin - Moskau), aber mal ein kurze Übersicht:

Vielen Dank... Ich suche eine Moeglichkeit einer Verbindung Berlin - Nizhny. Sollte mit den Kurzwagen also moeglich sein....

Wie ist der Ablauf beim umstellen des Kurswagen? Bleiben die Passagiere im Waggon?

tl1000r hat geschrieben:...... Ich finde es lästig meinen Pass erst zu Agentur XY für Russland Visum zu schicken und danach noch zur Botschaft Luka-Land (mit allen möglichen Reisebelegen) um ein - oder eigentlich zwei - Transitvisas zu besorgen.

Mfg Matthias.

... dies kann doch ein und dieselbe Agentur erledigen ...

Den Preis für die Bahntickets wirds nicht senken. Ich schätze, das wird eher was für Flugängstliche, Abenteurer, Nostalgiker, Eisenbahnfans, etc, ähnlich wie Transsib. Ein Mal muss man^s gemacht haben, aber danach entscheidet der Preis.

Oder fuer Menschen mit gesundheitlichen Problemen.... Start/Landung ist fuer die meisten kein Problem.
Bei aelteren Menschen kann das zur starken Belastung (z.B. Kreislauf) fuehren.

tl1000r hat geschrieben:
Quelle und Infos und weitere Informationen zur Belegung hier.

Sehr informativ! Auch von mir, vielen Dank!

m1009 hat geschrieben:

manuchka hat geschrieben:Ich hoffe, ich kann noch mal fahren. Ich muss irgendwann endlich noch mal nach Krasnoyarsk, da würde ich nach Novosib fliegen und von da aus Zug fahren. Nostalgie...

Dann bleib gleich in Novosibirsk, oder weiter ein paar km bis nach Irkutsk/Baikal ... Krasnoyarsk ist, meiner Meinung nach, nicht sehenswert.... Industrie Industrie Industrie, unglaubliche Staus am Morgen und Abend....

Letzte Woche mit dem Auto von Novosibirsk nach Krasnoyarsk.... zieht sich ewig...

Ich hab da ein Jahr gelebt, ich weiß schon, warum ich ausgerechnet nach Krasno will. Nicht wegen der "Sehenswürdigkeiten".

m1009 hat geschrieben:Wie ist der Ablauf beim umstellen des Kurswagen? Bleiben die Passagiere im Waggon?

Wenn Du im Abetil bleiben möchtest, wird dich niemand auf den Bahnsteig hinausjagen. Sinn eines Kurswagens ist es ja, umsteigefreies Reisen zu ermöglichen. Wenn ein solcher Waggon aber mehrere Stunden auf die Weitergabe an den nächsten Zug wartet, dürfen Reisende selbstverständlich aussteigen.

Zu guten alten Eisenbahn-Zeiten, bin ich häufig mit dem Kurswagen Moskau-Stettin unterwegs gewesen. Der Aufenthalt in Warschau, 2,5 Stunden, war perfekt, um in der Altstadt einen Bigos-Teller zu bestellen. Dann kam irgendwer auf die Schnapsidee, den Zugwechsel dieses Waggons von Warschau nach Terespol zu verlegen. Dort gab es nicht mal eine gescheite Straßenbeleuchtung. Na ja, jetzt ist dieser Waggon eh Geschichte.