Russland-Forum, das Original

Die Behörden gehen von einem Selbstmord des Co-Piloten aus, wurde gerade mitgeteilt.

Gruss
wolf

Wladimir30 hat geschrieben:Warum soll das bei den Flugkapitäten prinzipiell anders sein?

Genau das frage ich mich auch.

Da sitzen nun einige im stillen Kämmerlein, trauern und grübeln und schaukeln sich vielleicht selbst in die Dramatik hinein.

Ich kenne es auch anders, dass man gerade dann sich intensiv der Arbeit widmet, um möglichst schnell Abstand zu gewinnen.

Was ich eher vermute, da war schon der Wurm bei Germanwings drin, Unzufriedenheit, Tarifstreit, möglicherweise problematisches Fluggerät, ungünstige Arbeitszeiten. Der Absturz hat das Fass zum Überlaufen gebracht und zu diesem getarnten Streik geführt. Unter diesen Umständen kann man schlecht die Mitarbeiter wegen Arbeitsverweigerung belangen, spürt aber trotzdem den Unmut und die Macht der Besatzungen.

CSB_Wolf hat geschrieben:Die Behörden gehen von einem Selbstmord des Co-Piloten aus, wurde gerade mitgeteilt.

Ist das nun schon amtlich?

Bisher hatte ich nur von der Vermutung gelesen, die sich an der verriegelten Cockpittür orientiert und es als Erklärung annahm. Solche Fälle hatte es ja schon gegeben.

Es passt allerdings nicht in mein Denkbild. Gewöhnlich haben es Selbstmörder recht eilig ins Jenseits zu kommen und einen 10-Minütigen Sinkflug abzuwarten mit der Gewissheit, dass es erst dann zu Ende geht, ist etwas ungewöhnlich.

Ein paar Medien nennen es ja Sturzflug, was in dem Fall logischer wäre, aber mit dem tatsächlichen "Landeanflug" (vermutlich per Autopilot so exakt mit normaler Sinkrate gesteuert) passt das nicht zusammen -- klingt aber dramatischer.

Zejtnot hat geschrieben:Alex, bitte etwas langsamer posten ... mag ja sein, dass diese Nachricht in den anderen Foren Deines Aufgabenbereichs noch nicht vorhanden war ... aber bevor Du hier reinkopierst, bitte zunächst erst einmal lesen, was schon geschrieben wurden.

Ich habe auch gelesen, aber übersehen.. Sie glauben doch nicht wirklich das ich ein "Putin Troll" bin?

Berlino10 hat geschrieben:Ich finde es anmassend, den Piloten der Germanwings diese Auszeit nicht zuzustehen

Na horch doch mal rum, wer heuer beim Verlust eines Freundes, oder Kollegen frei bekommt. Selbst bei direkten Angehörigen ist das nicht Usus. Ich habe zwar Untertage noch nie einen Kollegen direkt durch den Berg verlorenen, aber deswegen erstmal nicht wieder einzufahren ... Oder wie Wladimir schon schrieb beim fliegen. Wenn ein Gleitschirmkumpel abstürzt, hänge ich doch das Hobby nicht an den Nagel. Die Gefahren sind bekannt, medizinisch bist du prädestiniert, gut ausgebildet und bekommst das entsprechend entlohnt.
Naja und Stichpunkt Verantwortung für die Fluggaeste ... auf dem Wasser und auf der Schiene hast du gerne mal ein paar Hundert Fahrgäste mehr ...

-ah-

Axel Henrich hat geschrieben:... auf dem Wasser und auf der Schiene hast du gerne mal ein paar Hundert Fahrgäste mehr ...

Der Costa-Kapitän hat aber auch paar Jahre Auszeit bekommen.
Ich kann nur hoffen, dass kein ups-Fahrer in den nächsten Tagen einen tödlichen Unfall hat. Ich erwarte jede Menge Sendungen und wenn die Kollegen dann erst mal Mitgefühls-Auszeit nehmen, stehe ich ziemlich blöd ohne Ware da.

Ich suche immer noch nach Vergleichsfällen bei ähnlichen Unglücken im Flugverkehr.

Axel Henrich hat geschrieben:

Berlino10 hat geschrieben:Ich finde es anmassend, den Piloten der Germanwings diese Auszeit nicht zuzustehen

Na horch doch mal rum, wer heuer beim Verlust eines Freundes, oder Kollegen frei bekommt.

Wer hat schon eine ähnlich große Verantwortung über Menschenleben wie Piloten? Wenn beim Flug etwas Außergewöhnliches geschieht, muss ihre psychische und geistige Verfassung optimal und ungetrübt sein, sonst kann es leicht zu fatalen Fehlern kommen.

klaupe hat geschrieben:

CSB_Wolf hat geschrieben:Die Behörden gehen von einem Selbstmord des Co-Piloten aus, wurde gerade mitgeteilt.

Ist das nun schon amtlich?

So wie es der Spiegel und 20 Minuten darstellen schon, die Blöd Zeitung lese ich ja nicht.

@ all

Der Leistungsdruck ist in der heutigen Zeit auf alle sehr hoch, nicht nur auf Piloten sondern auf alle, sei ers nun ein Taxifahrer, ein Bussfahrer oder ein Fahrer bei DHL,UPS u.s.w., sogar im Supermarkt kann man das sehen. Mit immer weniger Personal aber mehr Leistung muss der umsatz erreicht werden, das ist einfach nicht mehr normal. Hier ist der Gesetzgeber und allen voran die Gewerkschaften gefragt. Das von seiten der Gewerkschaft nichts mehr kommt, das sieht man ja schon an den Posten, die diese Korrupten Typen bei den Firmen haben.

Gruss
wolf

Hier ist auch ein Bild von dem ... ich sage mal ganz neutral "Typen"
http://de.sputniknews.com/panorama/2015 ... shortening

-ah-

Schreibt die FAZ auch. Und die schätze ich zumindest in diesen Fragen immer noch als seriös ein.