Russland-Forum, das Original

Wie ich schon geschrieben habe, ich war ebenfalls gegen diese Bürgschaften der Bundesregierung.... Aber es ist nun mal so gelaufen.

Wie ich auch schon geschrieben habe, sehe ich die Gefahr, das (nach 5 Jahren, weil dann die Zusage abläuft) einige Produktionen ins Ausland (höchstwahrscheinlich Russland...) geschafft werden und Werke (wie ich Bochum schon erwähnte) in DE evtl. geschlossen werden...

Sei's drum, die Geschäftsleitung von Opel hat nun noch eine Möglichkeit erhalten, die Karre am Laufen zu halten. Ich wünsche Ihnen, das es klappt. Aber glauben tue ich es nicht..... Dafür hat Opel aufgrund dieser Sache schon wieder an Image verloren.... Wer kauft jetzt ein Auto mit 10 Jahre Durchrostungsgarantie, wenn man nicht weiss, ob der Produzent diese 10 Jahre existiert. Eine Garantie von einem bankrotten Lieferanten nützt mir gar nichts....

Das habe ich in der "Russland-Aktuell" gelesen:
Mittwoch, 17.06.2009
Sberbank möchte Lada mit Opel-Magna verkuppeln
Moskau. Was will die Sberbank eigentlich mit Opel? Jetzt hat Chef-Banker German Gref die Katze aus dem Sack gelassen: Magna-Opel und GAZ sollen mit Russlands größtem Autohersteller Avtovaz (Lada) fusionieren.
Der ganze Artikel steht hier: http://www.aktuell.ru/russland/wirtscha ... _1949.html

Aber irgendwie scheint das ja noch nicht alles und Dach und Fach zu sein. GM erlaubt jetzt Chinesen Einblick in die Bücher von Opel.......

bauplan hat geschrieben:Mit einer satten Bundestags- und Bundesratsmehrheit angetreten, hat es diese Regierung wirklich geschafft, nach kohlscher Manier, abzuwarten und bloß nichts zu machen,

"Mein Mädchen" (Kohl über Merkel) hat eben viel bei Kohl gelernt.

Sibirier hat geschrieben:GM erlaubt jetzt Chinesen Einblick in die Bücher von Opel.......

Das sollte niemanden verwundern. Der chinesische Staat quotiert in allen Branchen die Teilnahme von chinesischen Firmen an den 500 größten der Welt und sichert das durch umfangreiche und günstige Kredite ab.

Ralf hat geschrieben:.....Das sollte niemanden verwundern. Der chinesische Staat quotiert in allen Branchen die Teilnahme von chinesischen Firmen an den 500 größten der Welt und sichert das durch umfangreiche und günstige Kredite ab.

Japan AG, Südkorea, nun China- alle haben gelernt, in ihrem jeweiligen Jahrzehnt aktiv zu werden. Nur die Russen leider nicht ... Dafür haben sie grössten Yachten und die höchste Dichte an bentley und A8L (in Moskau) ...

zimdriver hat geschrieben:Japan AG, Südkorea, nun China- alle haben gelernt, in ihrem jeweiligen Jahrzehnt aktiv zu werden. Nur die Russen leider nicht ...

Liegt es an der Mentalität? Wiederholt sich Geschichte doch? Irgendwie erinnert mich das an die Zeiten der Mechanisierung/Industrialisierung. Da kann man nur hoffen, dass sich die Strategieausrichtung für Opel aus einer internationalen Abstimmung generiert und keine russische Entscheidungsdominanz geben wird.

Hallo Ralf,
hast Du Deine Meinung geändrt
Du klangst mal anders ...

Ralf hat geschrieben:....Sehe ich nicht so. Mit einer bekannten und anerkannten Marke wie Opel auf dem Produkt kann man dieses Produkt mindestens mit einem 15-20% höheren Verkaufspreis am Markt plazieren gegenüber einem Billigheimer. Das wären bei z.B. jährlich 200.000 verkauften Opel in Russland (aus russischer Produktion) geschätzte mind. 0,5Mrd Euro Mehrgewinn - Jahr für Jahr.

Ralf hat geschrieben:

zimdriver hat geschrieben:Japan AG, Südkorea, nun China- alle haben gelernt, in ihrem jeweiligen Jahrzehnt aktiv zu werden. Nur die Russen leider nicht ...

Liegt es an der Mentalität? Wiederholt sich Geschichte doch?

In meinen Augen ist einer der Hauptgründe, dass sich der "russische Staat" einfach nicht für Industrien interessiert, die - sagen wir mal - 10-20% Gewinn abwerfen, da solche Wirtschaftszweige ihren Gewinn für Investitionen in den ersten Jahren erstmal selber brauchen. Die Politiker (und Oligarchen) wollen sich aber ihren Teil sofort dabei abgreifen (wegen der Yachten). Deshalb sind für sie auch Rohstoffe und Schwerindustrie interessanter, weil man dabei einfach besser die Gewinne abschöpfen kann und nicht jedes Jahr neue Investitionen vornehmen muss.
Das ist nämlcih lästig und mit Planung und Maßhalten verbunden.

Also das Geschäft zwischen GM/Opel und Magna ist noch nicht gelaufen, plötzlich interessieren sich die Chinesen sehr intensiv dafür, obwohl Opel vom Deutschen Staat und der Sperbank schon Geld bekommen bekommen hat http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,632229,00.html
Das kommt mir schon ein bisschen Mysteriös vor, sollte am Ende alles beim alten bleiben und GM hat sich dann eventuell doch noch auch auf Kosten des Deutschen Steuerzahlers saniert

Gruss
wolf

Dietrich hat geschrieben:In meinen Augen ist einer der Hauptgründe, dass sich der "russische Staat" einfach nicht für Industrien interessiert, die - sagen wir mal - 10-20% Gewinn abwerfen, da solche Wirtschaftszweige ihren Gewinn für Investitionen in den ersten Jahren erstmal selber brauchen. Die Politiker (und Oligarchen) wollen sich aber ihren Teil sofort dabei abgreifen (wegen der Yachten). Deshalb sind für sie auch Rohstoffe und Schwerindustrie interessanter, weil man dabei einfach besser die Gewinne abschöpfen kann und nicht jedes Jahr neue Investitionen vornehmen muss.
Das ist nämlcih lästig und mit Planung und Maßhalten verbunden.

Oh, Dietrich....

Für welche Industrie hat denn der deutsche Staat interesse und die Sparkasse/LZB's eingeschaltet, dass sie die Anteile kaufen? Habe ich noch nie gehört....