Russland-Forum, das Original

In Russland lässt ja jeder (!) sein Auto warmlaufen. Auch im Sommer warten sie 10 Minuten, bevor sie losfahren. Ich finde das totalen Blödsinn, in Deutschland käme doch niemand auf die Idee.

Ab welchen Temperaturen macht Ihr dieses Spielchen mit?

Zejtnot hat geschrieben:In Russland lässt ja jeder (!) sein Auto warmlaufen. Auch im Sommer warten sie 10 Minuten, bevor sie losfahren. Ich finde das totalen Blödsinn, in Deutschland käme doch niemand auf die Idee....

Na wenn es draussen Minustemperaturen sind und das Auto die ganze Nacht draussen gestanden hat, ist wohl normal, dass man das Auto erst warm macht, bevor man los faehrt. Was ist daran so kriminell??
Sonst kann man Probleme mit Ruecken etc. kriegen.....

Also ich finde es im Herbst/ WInter voellig ok. Kenn es auch net anders....

7punkt

P.S. Oder noch ein Beispiel: Der Fahrer sitzt im Auto und wartet auf seinen Chef. Koennen Stunde vergehen, bis der Chef kommt. Soll der Fahrer in der kalten Karre sitzen?

7punkt hat geschrieben:

Zejtnot hat geschrieben:In Russland lässt ja jeder (!) sein Auto warmlaufen. Auch im Sommer warten sie 10 Minuten, bevor sie losfahren. Ich finde das totalen Blödsinn, in Deutschland käme doch niemand auf die Idee....

Na wenn es draussen Minustemperaturen sind und das Auto die ganze Nacht draussen gestanden hat, ist wohl normal, dass man das Auto erst warm macht, bevor man los faehrt. Was ist daran so kriminell??
Sonst kann man Probleme mit Ruecken etc. kriegen....


Also ich finde es im Herbst/ WInter voellig ok. Kenn es auch net anders....

Es gibt für 10 Euro Heizauflagen für die Sitze, deswegen muß man nicht die Luft verpesten!

7punkt

7punkt hat geschrieben:P.S. Oder noch ein Beispiel: Der Fahrer sitzt im Auto und wartet auf seinen Chef. Koennen Stunde vergehen, bis der Chef kommt. Soll der Fahrer in der kalten Karre sitzen?

Wer sich einen Fahrer leistet, sollte auch Geld für ne Standheizung haben!

7punkt hat geschrieben:Na wenn es draussen Minustemperaturen sind und das Auto die ganze Nacht draussen gestanden hat, ist wohl normal, dass man das Auto erst warm macht, bevor man los faehrt. Was ist daran so kriminell??

In Sibirien machen das meine Kollegen auch im Sommer, bei 20 oder 30 Grad. Sie fahren erst los, wenn der Drehzahlmesser unter 1000 Umdrehungen anzeigt (warm gelaufen ist). Ich bin der Meinung, dass das vielleicht bei meinem Lada Niva Sinn macht - doch aber nicht bei einem Westauto?

Deswegen meine Frage: Ab wie viel Grad Außentemperatur haltet Ihr es für sinnvoll, dass der Motor des Autos warmlaufen muss, bevor man die Kiste in Bewegung setzt? (Vom Fahrgastsalon ganz abgesehen.)

Zejtnot hat geschrieben: Ab wie viel Grad Außentemperatur haltet Ihr es für sinnvoll, dass der Motor des Autos warmlaufen muss, bevor man die Kiste in Bewegung setzt? (Vom Fahrgastsalon ganz abgesehen.)

Ich habe in meinem Wagen eine Motorheizung die ich mir aus Norwegen mitgebracht habe. Damit ist er immer warm, wenn ich einsteige. Ausser ich habe vergessen sie einzuschalten.
Ist für den Motor die schonenste Variante.

Den Motor bei Eiseskälte warm laufen zu lassen verbraucht nicht nur unnötig Benzin, verpestet die Luft, sondern geht auch auf die Lebensleistung des Motors.

Empfohlen wird ein nicht zu hochtouriges und nicht im Stau stehendes Fahren. Das schont den Motor am meisten, weil er am schnellsten warm wird. Im kalten Zustand ist der Verschleiss am grössten. Im Standgas warmlaufen zu lassen dauert am längsten und hochtourig warmlaufen zu lassen macht den Motor am schnellsten hinne.

Zejtnot hat geschrieben:In Russland lässt ja jeder (!) sein Auto warmlaufen. Auch im Sommer warten sie 10 Minuten, bevor sie losfahren. Ich finde das totalen Blödsinn, in Deutschland käme doch niemand auf die Idee.

Ab welchen Temperaturen macht Ihr dieses Spielchen mit?

Früher hab ich das auch gemacht, war aber noch in den 70er jahren und da gabe es noch nicht den grünen Co² Virus Heute ist es verboten und natürlich ist die Technik ganz anders. Ich hatte mal einen VW Käfer, den hätte ich eine ganze Woche warmlaufen lassen können ohne das der richtig warm geworden währe, bzw. das es da wirklich im Auto warm geworden währe. Wenn ich heute den Wagen anmache und losfahre dann wird es nach 4 bis 5 Kilometer warm.

Gruss
wolf

m1009 hat wohl die besten Erfahrungen, wie ein Diesel im Winter fährt.
Ich habe noch in alter Zeit gelernt, dass im Stand Warmlaufen neben der Umwelt auch dem Motor schadet. Deshalb fahre ich immer langsam los, ohne grosse Beschelunigung.
Die Standheizung ist natürlich die beste Variante, solange die Batterie frisch ist oder entsprechend dimensioniert. Bei einem früheren Auto habe ich´s zwei Mal geschafft, gar nicht mehr vom Fleck zu kommen wegen leerer Batterie, aber warmem Motor und Innenraum.

bauplan hat geschrieben:Den Motor bei Eiseskälte warm laufen zu lassen verbraucht nicht nur unnötig Benzin, verpestet die Luft, sondern geht auch auf die Lebensleistung des Motors.

sowie

zimdriver hat geschrieben:Ich habe noch in alter Zeit gelernt, dass im Stand Warmlaufen neben der Umwelt auch dem Motor schadet.

Lustig, hier erzählen einem alle Russen, dass kalt losfahren den Motor kaputt machen würde.

Mein Niva fährt kalt einfach nicht los ... er würgt sich sofort ab, wenn ich kalt in einem Gang die Kupplung kommen lassen und "normal" aufs Gaspedal trete. (Wenn ich die Kupplung bei deutlich höherer Drehzahl kommen lasse, fährt er zwar dennoch los, aber da glaube ich sogar, dass es schädlich ist.)

Also alles eine Legende, basierend auf alten russischen Autos?

Vielleicht hilft anderes Öl?

Also, ich komme raus, schmeiß den Motor an, Gebläse auf "volle Pulle auf die Fenster", dann mache ich die Scheiben frei, dann das Tor auf, fahre das Auto vor's Tor, schließe Tor weider ab. Dann fahre ich langsam los und drehe den Motor nicht über 3.000 U/min.

Im Winter halte ich es schon für sinnvoller den Wagen evtl. auch etwas länger laufen zu lassen, damit die Scheiben nicht mehr "beschlagen" sind und man freie Sicht hat.