Russland-Forum, das Original

Nachdem ich den Bericht der Maschine der Dagestan Airlines gelesen habe, die in Moskau abgestürzt ist, mache ich mir doch etwas Sorgen. Meine Familie und ich sind schon sehr oft mit der alten Tupolev geflogen (Aeroflot, Rossia ehm. Pulkovo etc) und ich hatte noch nie ein sonderlich gutes Gefühl dabei. Aber solche Horrorstories beunruhigen mich jetzt wirklich. Wie seht ihr das? Fliegt ihr da gerne mit oder macht ihr nen weiten Bogen um die?

ivan29 hat geschrieben:Meine Familie und ich sind schon sehr oft mit der alten Tupolev geflogen (Aeroflot, Rossia ehm. Pulkovo etc) und ich hatte noch nie ein sonderlich gutes Gefühl dabei.

Allgemein wegen fliegen, oder der Zustand und/oder Alter der Maschinen? Naja, wenn der Fehler gefunden wird, kommt ein Rundschreiben raus und auch die anderen Maschinen werden daraufhin kontrolliert. Also laesst sich vermuten, dass dieser Fehler keinen Flieger mehr unsanft runter holt ...
Wobei Sie ja noch verhaeltnissmaeßig gut runter gekommen ist, das alte Maedel also auch ohne Motoren immer noch gute Flugeigenschaften hat. Immerhin aus 9100m innert 80km kontrolliert runtergegangen, bei bescheidenem Wetter aufgesetzt und allein mit den "Radbremsen" (Schubumkehr war ja nicht) versucht zu verzoegern ...

ivan29 hat geschrieben:Aber solche Horrorstories beunruhigen mich jetzt wirklich.

Rein Statistisch (Aviation-Safety-Network) waere es eigentlich unbegruendet, denn auch wenn die 154 bei den letzten 3(?) Unfaellen wohl involviert war, macht Sie gegenueber anderen Maschinen anteilig keinen Ausreißer.
Ich habe den Vergleich, glaube auch hier im Forum, schonmal mit dem amerikanische Pendant gemacht, die zwar paar mehr Unfaelle hatte, dafuer aber auch in einer hoeheren Stueckzahl gebaut wurde.

ivan29 hat geschrieben:Wie seht ihr das? Fliegt ihr da gerne mit oder macht ihr nen weiten Bogen um die?

Gerne, oder nicht, so ne Flugbuchung ist ja kein Baukastensystem, wo man sich die gewuenschten Komponenten zusammenstellen kann ...
Ist wohl sowas wie Schicksal, weil man - ausser Verzicht - absolut keinen Einfluß hat ...

-ah-

Ich bin seit drei Jahren nicht mehr IL und TU geflogen, da Aeroflot, S7 und Transaero wegen des hohen Spritverbrauchs alle auf Westflugzeuge umgestellt haben. Rossija ist wohl noch eine seltene Ausnahme mit einem größeren Park an TU, auch Aeroflot hat noch wenige der letzten IL-Baureihe.

Ich hab kein Problem mit russischen Flugzeugen.

Utair fliegt viel Tupolev, waehlen kann man da wohl kaum. So lange kein Wartungsstau (was bei vielen kleinen und klammen Airlines scheinbar haeufig vorkommt) herscht, sind die Kisten auch sicher. Such mal im Netz nach "Notlandeigenschaften"nach Triebwerkausfall". Da sind die alten Russenvoegel hervorragend.

Das einzige was ich nicht mag, sidn die AN24. Im Winter beim Start eiskalt, nach 2 Stunden wie in der Sauna. Nur AN2 (ja, sie fliegt noch) ist noch extremer. Um die Passagiere nicht zu verwirren, wurde die Heizung gleich ganz weggelassen...))

Also ich sehe es auch, solannge die TU154 ordentlich gewartet wird (was bei den größeren Fluggesellschaften der Fall ist), mache ich mir keine Sorgen....

Das Alter der Maschine ist relativ egal, auf Zustand und Wartung kommt es an. Bei den Amis rollte die letzte B-52 1962 aus der Halle und die wollen das Ding noch bis 2040 fliegen. Bei Verkehrsflugzeugen ist aufgrund von Angebot und Konkurrenz der Innovationsdruck natürlich höher.
Wenn jetzt bei der TU154 wirklich drei Triebwerke auf einmal ausgefallen sind, sieht mir das weniger nach einem rein in der Technik der Maschine begründeten Fehler aus.

Ich versuche, wenn immer möglich, alle Russenflugzeuge zu umgehen. Allerdings sind die Importmaschinen der Transaero z.B. auch nicht mehr ganz jugendfrisch. Flog letztens nach ALA und kam mir innen vor wie in einer TU.
Das Problem ist Wartung und natürlicher Verschleiss. Bei Wartung kann gespart werden, wie einige andere ex- Sowjet- Airlines gerne vormachen. Und da trifft sich Geldmangel mit alten Modellen.

Aber: Die Auswahl ist nicht gross, wenn man fliegen muss. Also, Augen zu und durch, wenn es keine Auswahl gibt.
YAK40 hat auch was. Da beleidigte ich mal eine Stewardess, als ich sagte, dass sie bestimmt geboren wurde, als das Flugzeug gebaut wurde ...

PS: Meine Schwester besuchte dieses Jahr einen Bekannten in Woronesch, mit Flieger von Moskau. Für den Rückweg nach Moskau hat sie dann den Flug gecancelt und ist lieber Bahn gefahren...

Ich bin mal nach Sibirien geflogen, ist aber schon über 10 Jahre her. Der Flug war ab Moskau mit einer TU 154 der Siberia (S7), keine Probleme, das Flugzeug musste allerdings vor dem Start ausgewechselt werden weil ein Triebwerk nicht angelaufen ist Es ist aber schon sehr ungewöhnlich das gleich alle 3 Triebwerke ausgefallen sind, da war sicher etwas mit dem Kerosin.

Gruss
wolf

CSB_Wolf hat geschrieben:Ich bin mal nach Sibirien geflogen, ist aber schon über 10 Jahre her. Der Flug war ab Moskau mit einer TU 154 der Siberia (S7), keine Probleme, das Flugzeug musste allerdings vor dem Start ausgewechselt werden weil ein Triebwerk nicht angelaufen ist Es ist aber schon sehr ungewöhnlich das gleich alle 3 Triebwerke ausgefallen sind, da war sicher etwas mit dem Kerosin.

Oder mit einem der Passagiere ...