Russland-Forum, das Original

Im Motortalk-Forum laeuft gerade eine Diskussion, die fuer den Einen, oder Anderen interessant sein koennte:
Zuverlässigkeit und Wintertauglichkeit von SUV in Sibirien

benötige den Rat von Menschen , welche Erfahrungen mit einem oder mehreren folgender Fahrzeuge haben : Mercedes ML 320u ML 350 , BMW X5 , VW Touareg [...]
Jetzt soll es ein komfortabler SUV ca .190 – 250 PS werden . Geplant ist ein Dieselfahrzeug?
Wegen des geringeren Verbrauches!? Habe vor mir eines der oben genannten Autos als Gebrauchtfahrzeug in Deutschland zu kaufen und damit dann nach Sibirien zu fahren

-ah-

Wenn er im Sommer nach Sibirien will ist Diesel ok, aber im Winter habe ich meine Bedenken, da ab und zu wohl im tieferen Sibirien das Thermometer auf -40 Grad fällt und da kann es mit Diesel schon kritisch werden....

Für Moskau und Umland ist Diesel ok (fahre selber einen und habe die letzten 2 Jahre keine Probleme gehabt, toitoitoi).

passt schon, solange er keinen Arktik-Diesel reinkippen will und er scheint ja auch Motorvorwärmer zu benutzen und macht unter -30°C nix mehr mit dem Auto. Ich würd zum elektrischen Motorvorwärmer noch Aftosapusk empfehlen. Wenn man wirklich mal einen Tag ausser Haus ist, kann man wenigstens den Motor gelegentlich mal 30min tuckern lassen. Ich klink mich mal dort ein....danke für den Link Axel(bin auch im MT unterwegs, aber bei Mercedes les ich eher nicht )

bella_b33 hat geschrieben:[...] er scheint ja auch Motorvorwärmer zu benutzen und macht unter -30°C nix mehr mit dem Auto. Ich würd zum elektrischen Motorvorwärmer noch Aftosapusk empfehlen. Wenn man wirklich mal einen Tag ausser Haus ist, kann man wenigstens den Motor gelegentlich mal 30min tuckern lassen.

Na wie er schon schreibt, die richtigen Temperaturen sind ja kein halbes Jahr durchweg, sondern immer Tageweise, oder mal ne Woche, oder so und die Technik steht in der beheizten Garage. Diesel mit den richtigen Zusaetzen ist eigentlich nicht das Problem, bei aelterer Technik geht beim Diesel in der Not auch mal Benzin zugeben und dann laeuft die Bude eben halt auch mal tageweise durch, bei Benzin halt Spiritus zum Wasser binden. Groessere Probleme hat man meist mit dem (Druck-) Luftsystem wie z.B. Bremsen, Niveauregulierung etc., gerade beim Temperaturwechsel ... Der Tip mit weniger komplizierter Technik ist gar nicht so abwegig, also Opel Frontera ...

bella_b33 hat geschrieben:bin auch im MT unterwegs, aber bei Mercedes les ich eher nicht

Ich musste mal nachschauen, weil die ешка Service D anmahnt und ich mal sehen wollte, was da alles gemacht werden musss.

-ah-

Frontera gibts seit gefühlten 15 Jahren nichtmehr neu, oder? Luftfederung ist sehr toll.....aber im Winter sicher nicht so toll. Ich berichte dann mal, wie sich Nachbars A6 allroad bei richtig Kälte fährt 8) . Touareg ohne Luftfederung.....ist doch was, nich?

bella_b33 hat geschrieben:Frontera gibts seit gefühlten 15 Jahren nichtmehr neu, oder?

Nee, der ist nur noch alt und robust ... , aber optisch und Motormaessig fand ich den immer ganz ok.
Aber Traum ist immer noch Q7, latuernich schwarz, da wirken die roten Ruecklichter so richtig.
Hammerteil, allerdings auch der Preis ... und dann soll der auch ab 160 so laute Windgeraeusche an den Aussenspiegeln machen ...

-ah-

Ich werd mir hier kein Auto mit Preis deutlich größer 1Mill Rub kaufen. Kasko ist dann langsam etwas teuer. So sehr ich Autos und Leistung mag....mein Geld schmeiss ich deswegen nicht zum Fenster raus. Mein Traum ist immernoch was mit Gas.....aber Frauchen hat da schon die dollsten Stories erzählt(Garage in die Luft geflogen usw.), ich denk erst an sowas, wenn mein 2. Vordach fertig ist und der Karren draußen schlafen darf

Auf Dauer Diesel nur wenn:

- Vorfilter (Separ, PreLine etc) plus Filterheizung
- Standheizung und zweiter Akku, wenn keine geheizte Garage bereitsteht
- IMMER Fliessverbesserer zumischen, auch bei Arctic-Diesel.... Bei Arctic Diesel ist die Schmierfaehigkeit herabgesetzt, bei CR und PD Fahrzeugen kann das u.U. zu Problemen fuehren

Ansonsten ist ein Benziner sicher die besserer Wahl. Ich lass meinen Diesel ab -20 ueber den Timer alle 4 Stunden, ab -35 alle 2 Stunden fuer 30min laufen.

Wenn man sich nicht gerade den dicksten 5 Liter Benziner mit 400ps vor die Tür stellen muss, dann ist man auch recht sparsam unterwegs, wie ich finde. Er hier z.B.
Unser Zweitwagen ist schon ein wenig durstiger, aber noch im Rahmen.

Was bringt Dir ein sparsamer Diesel, der nicht anspringt....

Bei der "Timer-Variante" schnellt mein sparsamer Diesel problemlos auf 17 - 22l/100km....