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Habt Ihr mitbekommen, das die RZD in der letzten Woche 312 Nahverkehrsverbindungen gestrichen hat? Grund ist der unzureichende Finanzausgleich durch die Regionen. Vologda, Yaroslavl und Leningrader Oblast haben den Fahrpreis erhoeht (Faktor 2,5 ! ), die Verbindungen dafuer nicht gestrichen.

Eine Loesung ist angedacht, nur das es erst soweit kommen musste

Zum Glück hat sich Einer drum gekümmert. Alle Züge werden schnellstens wieder auf die Schiene gesetzt.

Oh weh, nein, hab ich nicht mitbekommen.

Soll sich da was grundlegendes ändern?

ja und Abschaffung von Platzkartnij Wagon und Ersatz durch Kupe und Sitzwägen?!... Angeblich hat sich Wowa dem aber schon angenommen.

Nun, sie wollen quasi das deutsche Modell: Wir machen nur noch die rentablen Verbindungen, alle unrentable muss uns extra bezahlt werden. Platzkart schreibt immerhin eine Null, aber die Vorortzüge (Elektrischka) eben rote Zahlen.

Es ist eben wie immer ein Teufelskreis ... erst werden es mangels Rentabilität immer weniger Züge, dadurch immer weniger Passagiere, ...

Das Rollmaterial ist eine Katastrophe ... viel zu schwer, viel zu groß, viel zu unflexibel. Selbst ein Großteil der neuen Züge sind wie aus den 60ern.

Ich sehe es bei den Zügen in unser Dorf ... ich kenne noch die Zeit mit sieben Zügen am Tag, diesen Winter waren es nur noch drei. Was nun wird?

Das hat man selbst zu DDR Zeiten besser hinbekommen. Auf echten Nebenstrecken oder am WE ist halt nur die Eule gefahren, um Kosten zu sparen. Bei der GZD bin ich der Meinung, ich haette einen Adtranz Itino gesehen... Zumindest gab es eine grosse Aehnlichkeit...

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(aus http://news.ngs.ru/more/1878381/)

In Novosibirsk gab es da eine einmalige Sonderfahrt (Fotos auf http://news.ngs.ru/more/1896731/) - geplant ist das aber nur als Express-Elektritschka in die Nachbarstädte, also wieder Fernverkehr.

Meines Wissens steckt da Siemens dahinter (Siemens Desiro RUS), sie müssen wohl aber (von den wenigen Sotschi-Zügen abgesehen) einen Teil in Russland bauen. http://de.wikipedia.org/wiki/R%C5%BDD-B ... %AD%D0%A11 sollte weitere Details kennen.

Wie dem auch sei - das sind auch wieder Züge für Menschenmassen und nicht geeignet für flexiblen Nahverkehr auch abseits der Nachfragespitzen.

Ich kann zumindest bei unser Stammstrecke Moskau - Kursk mitreden. (Ich weiß - kein Nahverkehr) Der Preis für die Platzkarte hat sich in den letzten 5 Jahren gut verdoppelt. Wenn man günstiger Reisen wollte, gab es immer noch die Möglichkeit mit Ukrainischen Zügen zu fahren. Der Zustand und das Publikum dadrin waren aber in der Regel unterirdisch. Da hätte ich mich geschämt, wenn Familie oder Freunde damit gefahren wären.

Dann gibt es auf der Strecke noch die sogenannte Nachtigall. Ein firmeni Poesd. Der wesentlich teurer als der normale Zug ist. Dieser Zug hat in der Regel ein wesentlich angenehmeres Publikum jedoch ging es mir nicht nur einmal so, dass an den eigentlichen firmeni Poesd Sowjetwagons rangehänht wurden und man dann eben wieder im Dreck (im wahrsten Sinne des Wortes) saß.

Im letzen Jahr wurde dann die Lastoschka eingeführt. Ein Sitzzug aus Sotchi. Ich finde ihn äußerst mühsam zu erklimmen (also mit Gepäck) und das blöde bei dem Zug ist, dass man keine Beinfreiheit hat. Also die Knie berühren die des Mitreisenden wenn man Pech hat ( Ich bin fast 1,85 m groß). Nach etlichen Stunden kann das schon nerven

Nach jeder Fahrt im platzkartnij Wagon stelle ich mir die Frage warum wir uns das antuen, bis mir der Preis fürs Kupe einfällt. Naja demnächst schauen wir mal nach Flugtickets...

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Ich mein ГЖД... Und das Ding war viel kuerzer, vielleicht 35-40m.