Russland-Forum, das Original

Unser großes Ziel heißt Moskau, und außer der deutschen Seglerlegende Rollo Gebhard kennen wir niemanden, der diese Reise schon einmal unternommen hat. Unser russischer Begleiter Boris beantragt die nächtliche Durchfahrt durch die dann aufgeklappten Brücken der Newa
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Vor uns liegen etwa 1 800 Meilen auf russischen Binnengewässern, bevor wir in gut sechs Wochen wieder hier sein werden. Die Route führt durch ein System von Flüssen, Kanälen, gewaltigen natürlichen Seen und künst-lichen Stauseen mit zahlreichen Großschleusen. Da der "Wolga-Ostsee-Wasserweg" fast ausschließlich von russischen Flusskreuzfahrern, Tankern, Frachtern und Schubverbänden befahren wird, ist er breit ausgebaut und gut betonnt. Außerhalb der Metropolen St. Petersburg und Moskau sind Sportboote allerdings praktisch kaum zu finden – und solche unter ausländischer Flagge schon gar nicht.
Das ist vermutlich auch der Grund dafür, dass es auf der ganzen Strecke – von wenigen Ausnahmen abgesehen – kaum Ansätze einer maritimen Infrastruktur gibt
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Die Schleusen sind für die Berufsschifffahrt gebaut und der Prozess exakt festgelegt. Spätestens hier versteht auch jeder Zweifler sofort, warum die zwingend vorgeschriebene russische Begleitperson mit Bootsführerschein absolut sinnvoll und unentbehrlich ist. Allein die laufende Kommunikation über Funk mit dem Schleusenpersonal, aber mit auch mit anderen Offiziellen, erfordert ihre Anwesenheit.

Eine Linssen auf Abenteuerkurs: Die Reise von Kurt und Kerstin Schneider führt auf eigenem Kiel in den äußersten Norden Russlands – und darüber hinaus bis zum Arktischen Ozean