Russland-Forum, das Original

Was mich btw an den Elektro-Fahrzeug-Ideen in Mitteleuropa nervt: Es is teils auf Strom gleichteuer und sogar manchmal teurer als mit nem Diesel zu fahren + der IMHO deutlich überteuerte Kaufpreis der Fahrzeuge.

Ich hatte es die Tage mit m1009 im Separee diskutiert: In Ru kommen jetzt die ersten Elektrofahrzeuge aufn Markt....aber auch relativ teuer(2,6 Mio für nen Renault Kangoo.....für das Geld kann ich auch nen nagelneuen Kia Sorento fahren, es ist also auf den ersten Blick wieder nur etwas für Fans...auf den Renault Twizy für 1mio rub geh ich jetzt nicht weiter ein, ich wollt gern heil daheim ankommen).
Was in Ru einen riesigen Anreiz ausmachen würde: Der Strompreis! Ich zahle nachts 1,38rub/kwh....also ja, wenn ich nen schnuckliges modern ausgestattetes Elektrofahrzeug finde, kommt das unters Vordach und darf die täglichen Stadtfahrten erledigen(40-60km), um dann in der Nacht wieder Energie zu tanken.

Langsam kommen an örtlichen Technoligieunternehmen hier auch die ersten Fragen nach einer Ladeinfrastruktur an. Ich wurde die Tage bezüglich Ladesteckern in Absurdistan und Mitteleuropa befragt und musste mich selber erstmal bei meinem teils elektromobilem Freundeskreis erkundigen.

Reichweite kommt erschwerend hinzu. Wenn ich jetzt alternativ zum Fliegen mit dem Elektroauto z.B. nach Österreich fahren will,
komm ich vielleicht von Sachsen max. bis hinter München ohne Aufladung. Von Stauraum wollen wir mal bei den kleinen
"Elektro-Elefantenturnschuhen" garnicht erst anfangen.
Für den Stadtverkehr sicherlich sinnvoll bzw. eine Alternative, aber das Allheilmittel kann es im Moment auf keinen Fall sein.
Immer vorausgesetzt, wir wollen die momentane Mobilität in etwa beibehalten.

Leute, die im Thema stecken, sagen: Sauberer Diesel kombiniert mit 200km E-Reichweite waehre momentan das Vernünftigste...

Ja, diese Variante klongt ganz okay. Plugin Diesel Hybrid quasi

bella_b33 hat geschrieben: 26 Sep 2019, 15:02 und darf die täglichen Stadtfahrten erledigen(40-60km), um dann in der Nacht wieder Energie zu tanken.

Zu Deinem Anforderungsprofil passt der Cayenne E-Hybrid. Gibts offiziell in Russland ab 12.000.000.

Zu klein.....

Ja. Ich kenne Deine Situation hatte dies bereits befürchtet....

Ich suche weiter...

nix für mich, brauche einen 2.0 TDI mit 70 Liter Tank. Und bei .einem nächsten werde ich dann schauen ob sich da noch irgendwie 30-50 Liter draufpacken lassen. Reserverad raus, Tank rein wäre schön aber macht wahrscheinlich an der Grenze Stress.

Wie funktionieren denn diese Akkus bei -20 und -30 Grad so?

Bis heute gibt es nicht mal Akkus, um ein Telefon oder Fahrradlampe bei solchen Temperaturen normal zu betreiben. Telefon stirbt bei mir in der Jackentasche auf dem Fahrrad, die Fahrradlampe schafft mit voller Ladung gerade so den Heimweg bei -30 Grad.

Jetzt habe ich eine Fahrradlampe, die sich von USB lädt. Dann kann ich wenigstens eine Powerbank dran anschließen, die in der warmen Brusttasche liegt.

m5bere2 hat geschrieben: 27 Sep 2019, 07:23 Wie funktionieren denn diese Akkus bei -20 und -30 Grad so? :

Die werden, je nach Temperatur, beheizt oder gekühlt AFAIK