Russland-Forum, das Original

Hier mal ein Tank- und Lade- Vergleich in 2024 zwischen Benziner und E-Auto:

https://www.inside-digital.de/news/also ... r-deutlich
Demnach waren die Antriebskosten von E-Autos im Kalenderjahr 2024 tatsächlich viel niedriger als jene von Autos mit Verbrennungsmotoren. Die durchschnittlichen Stromkosten für E-Autos fielen demnach im Vergleich zu Benzinern 47 Prozent niedriger aus. Im Vergleich zu Dieselfahrzeugen waren es 38 Prozent. Allerdings nur, wenn das Auto zu Hause aufgeladen wurde. Wer sein Elektroauto an öffentlichen Ladesäulen aufladen muss, zahlt nicht selten ordentlich drauf

-ah-

Hatte neulich ein Elektro Taxi. Der Fahrer meinte, Kosten pro kWh, in NN, zwischen 30 und 60 Rubel, je nach Ladeleistung der Säule.

Kann man sagen, wieviel km das im Schnitt sind?

Schwer zu sagen. Ist wie beim Verbrauch bei Verbrennungsmotor. Beispiel Silvio. 7 bis 8 liter mit einem 249PS Kfz. Gleiches Fahrzeug, anderer Fahrer, ab 12 liter.

Faustformel, 20 kWh je 100 km.

Wenn ich also mit Nachtstrom zu Hause laden wuerde, dann macht das 60 Rubel pro 100 km. Schnellladesaeule in NN.... 360 Rubel.

Axel Henrich hat geschrieben: 19 Jan 2025, 21:57 Allerdings nur, wenn das Auto zu Hause aufgeladen wurde. Wer sein Elektroauto an öffentlichen Ladesäulen aufladen muss, zahlt nicht selten ordentlich drauf

Ist eigentlich genau das, was die grossen Auto-Kanäle schon länger sagen: Wer zuhause aufladen kann und überwiegend Kuzrstrecke fährt, kommt am günstigsten davon und spart sich auch die Fahrt zur Tankstelle. Für Langstreckenfahrten lohnt sich der Verbrenner noch.

Ein Kollege hat sich das Hausdach mit Solarpanelen vollgepflastert und einen Batterypack eingebaut, um seinen Stromer zu laden. Er meinte zwischen April und September zahlt er de facto nichts für Strom (er pendelt knapp 100km pro Tag und wohnt in Rheinland-Pfalz).

Wladimir30 hat geschrieben: 20 Jan 2025, 10:32 Kann man sagen, wieviel km das im Schnitt sind?

Bei einem Mittelklasse-Stromer würde ich 15-20 kWh pro 100km ausgehen.

inorcist hat geschrieben: 20 Jan 2025, 11:16 Ein Kollege hat sich das Hausdach mit Solarpanelen vollgepflastert und einen Batterypack eingebaut, um seinen Stromer zu laden. Er meinte zwischen April und September zahlt er de facto nichts für Strom (er pendelt knapp 100km pro Tag und wohnt in Rheinland-Pfalz).

Wieder so eine Milchmädchenrechnung.
Die Kosten für die Solaranlage lässt man einfraqch weg.

Bobsie hat geschrieben: 20 Jan 2025, 15:14 Wieder so eine Milchmädchenrechnung.
Die Kosten für die Solaranlage lässt man einfraqch weg.

Klar musst du die auch berücksichtigen und ich muss fairerweise dazu sagen, dass mein Kollege das eher als Spielerei ansieht.

Ich finde die Betrachtung trotzdem interessant (mal aus meiner Luxemburger Sicht). Wenn man grob davon ausgeht, dass man zwischen April und September ca 20 Wochen arbeitet bzw pendelt und entsprechend jede Arbeitswoche einmal tanken muss (ca 70 EUR) ergibt das zunächst mal eine Ersparnis von 1400 Euro. Wenn ich dazu noch die Hälfte meiner normalen Stromkosten einspare (50 EUR pro Monat --> 12 * 50 / 2 = 300 EUR) und noch dazurechne, dass die Kfz-Steuer für Stromer günstiger ist (in meinem aktuellen Fall wären das 300 EUR). Käme ich auf eine Ersparnis von 2000 EUR im Jahr.

Mit den aktuellen Subventionen kostet eine Solaranlage ca. 6000-8000 EUR (ich zieh hier mal die Werte ran, die ich aus dem Freundes- und Bekanntenkreis habe). Ich hätte also nach drei bis vier Jahren die Anfangsinvestitionen wieder kompensiert.

Bobsie hat geschrieben: 20 Jan 2025, 15:14 Wieder so eine Milchmädchenrechnung.
Die Kosten für die Solaranlage lässt man einfraqch weg.

Das ist sicher zu kurz gedacht. Aber: Im Normalfall baust Du die Solaranlage für den Stromverbrauch im Haus. Den hast Du vor allem abends und nachts. Nicht alles, was Du im Sommer tagsüber erzeugst, kannst Du für den Abend speichern. Und dann fällt der Strom fürs Elektroauto tatsächlich als Nebenprodukt an. Vorausgesetzt es ist tagsüber zu Hause, natürlich.

Wie gesagt, ich bin genauso gegen schönrechnen, aber es gibt diese Fälle, wo sich das E-Auto wirklich genau deswegen dann lohnt.

Wir fahren Stadt und Umland seit nem Dreivierteljahr mit nem kleinen Toyota Hybrid, macht Spaß und muss nicht geladen werden. Aber ja, bei den Strompreisen(wir sind im Krasnodarski Krai bei 4,xxrub) denk ich oft und gerne auch darüber nach, ob ich mir für das tägliche Gegurke nicht nen fancy Stromer hole.
Der Hybrid nimmt im Stadtzentrum trotz viel Stau 4 bis 6 Liter, Moderner Benziner und Diesel kommen beide mit ner 16 durchs Ziel.

HJ52 hat geschrieben: 20 Jan 2025, 11:10 Schwer zu sagen. Ist wie beim Verbrauch bei Verbrennungsmotor. Beispiel Silvio. 7 bis 8 liter mit einem 249PS Kfz. Gleiches Fahrzeug, anderer Fahrer, ab 12 liter.

Langstrecke ja, derzeit nur 25km auf Arbeit den Berg hochballern und 25km im abendlichen Stop&Go nach Hause....12 Liter Wallah.

@Zejtnot
Überschussladen, ist auf jeden Fall ne tolle Sache. Noch genialer, wenn das Auto die Energie wieder zurück geben würde im Bedarfsfall.

inorcist hat geschrieben: 20 Jan 2025, 16:35ich muss fairerweise dazu sagen, dass mein Kollege das eher als Spielerei ansieht.

Dito hier! Man hat den "Groschen" über, fängt an und fängt Feuer. Man, also ich, hatte am Anfang gar nicht den Gedanken an Umwelt, oder zu sparen, aber genau das ist am Ende passiert. Ich wohne Stromtechnisch von April bis September auf dem Grundstück für lau, einschließlich Pool und Sauna. Habe mit 2,2kW peak auf dem Dach, gut 1,7 Megawatt erzeugt, da wäre also auch dicke noch ein E-Auto drinn gewesen. Hier sind die Kosten, durch Selbstbau (einschließlich Speicher), lange drinn, aber das ist ziemlich individuell ...

-ah-