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7punkt hat geschrieben:Nee Aeroflot landet nicht in Vnukovo, da haste Dich getaeuscht :P

Stimmt nur bedingt, 7punkt. Die Flüge von Aeroflot-Don gehen ab Wnukowo. (Ist eine Tochtergesellschaft, die vorerst weiterhin Wnukowo nutzt, auch wenn der Heimatflughafen von Aeroflot das unsägliche Scheremetjewo ist.)

Grundsätzlich sind Wnukowo und Domodedowo beide auf neuestem Stand, nur Scheremetjewo hinkt hinterher. Domodedowo gehört einer privaten Firma, die Maßstäbe gesetzt hat. Wnukowo gehört Moskau, Luschkow versucht den Erfolg von Domodedowo zu kopieren - was aber nur bedingt gelingen wird (Nachtflugverbot, Sperren wegen Staatsflügen, kein Platz für weitere Landebahnen). Scheremetjewo ist staatlich und deswegen steht man da bis heute ewig an den Grenzkontrollen - alles wie früher. Aeroflot baut im Moment ein eigenes (drittes) Terminal, welches dann auch toll sein soll.

Zejtnot_ hat geschrieben:Die Flüge von Aeroflot-Don gehen ab Wnukowo.

Wusste ich nicht...brauch ich aber auch net

Zejtnot_ hat geschrieben:Scheremetjewo ist staatlich und deswegen steht man da bis heute ewig an den Grenzkontrollen - alles wie früher. Aeroflot baut im Moment ein eigenes (drittes) Terminal, welches dann auch toll sein soll.

Sehe keinen Zusammenhang zwischen staatlich und Schlangen an der Kontrolle Ich dachte immer, die Groesse des Flughafens verursacht lange Schlangen an der Kontrolle. Zu viel Fluege fuer son kleines Terminal.

Das dritte Terminal meinste das neue Scheremetjevo-1? Ist schon gebaut, aber noch nicht in Betrieb gesetzt. Oder geht es um was anderes?

Gruss,
7punkt

7punkt hat geschrieben:Sehe keinen Zusammenhang zwischen staatlich und Schlangen an der Kontrolle Ich dachte immer, die Groesse des Flughafens verursacht lange Schlangen an der Kontrolle. Zu viel Fluege fuer son kleines Terminal.

Das Grundproblem ist, dass das Managment von Scheremetjewo scheinbar unfähig ist, mit den Grenzern eine schnelle Abfertigung zu vereinbaren beziehungsweise ihnen dafür genügend Platz zu geben.

Dort sitzen scheinbar noch die alten Kader (staatliche Firma), denen die Wünsche der Passagiere egal sind und die nichts gegen die unbefriedigende Abfertigung unternehmen.

Spätestens nachdem etliche Fluglinien wegen dieser Zustände von Scheremetjewo nach Domodedowo gegangen sind (Emirates, Swiss, Thai, ...) sollte genug Platz sein, um zehn zusätzliche Grenzhäuschen hinzustellen.

Das dritte Terminal meinste das neue Scheremetjevo-1? Ist schon gebaut, aber noch nicht in Betrieb gesetzt. Oder geht es um was anderes?

Also ich kenne bislang die Variante, dass Aeroflot ein eigenes drittes Terminal baut, welches dann auch nur von Aeroflot und ihren Partnerfirmen (Air France) genutzt werden wird - sowohl für Inlands- als auch Auslandsflüge. Soviel ich weiß - das weiß ich aber nicht genau - soll dieses dritte Terminal irgendwo im Süden der Landebahn sein. Wenn ich mich nicht irre, ist 1 im Westen und 2 im Norden, das Cargoterminal dazwischen. Ich werde mal bei Gelegenheit in Google Earth schauen.

Von einem neuen Terminal 1 weiß ich nichts, aber vielleicht/wahrscheinlich meinen wir dasselbe.

Also meine Daten mit Süden und Norden stimmen definitiv nicht. 1 scheint mir gemäß Google Earth im Nordwesten zu sein, 2 im Süden. Gemäß aktuell.ru wird das dritte Terminal daneben errichtet, in Google-Earth sieht man eine Baustelle leicht westlich. Das Cargoterminal scheint mir im Osten zu sein, das kann ich aber auf dem Bild nicht so recht erkennen.

SVO-1 (Scheremetjevo) steht nicht weit von SVO-2 also beide sind im Norden

7punkt hat geschrieben:Sehe keinen Zusammenhang zwischen staatlich und Schlangen an der Kontrolle Ich dachte immer, die Groesse des Flughafens verursacht lange Schlangen an der Kontrolle. Zu viel Fluege fuer son kleines Terminal.

Nee, das stimmt definitiv nicht. Ich kam mal in Sheremetjevo an, da war von bestimmt 7 oder sogar 10 Grenzabfertigungsschaltern einer auf - der war für russische Staatsangehörige, später haben sie da noch GUS-Leute durchgelassen. Gewartet haben die Passagiere zweier Flugzeuge - eins kam aus Berlin, eins aus Japan. Die Grenzbeamten, insbesondere die weiblichen, stolzierten dort rum, guckten hochnäsig auf die wartenden Leuten und ließen sich nach 1,5!!! Stunden endlich herab, auch für die Ausländer erst einen, dann noch einen Schalter zu öffnen. Toll, oder? Hat also nix mit Überlastung zu tun.

7punkt hat geschrieben:SVO-1 (Scheremetjevo) steht nicht weit von SVO-2 also beide sind im Norden

Nee, sie sind schon recht weit auseinander. SVO-2 ist definitiv das Gebäude unter der Schrift im Süden. Ganz sicher. Und das Gelände rechts davon (östlich) ist das Cargoterminal. SVO-1 ist im Norden, ganz sicher. (Der 851er Bus fährt ja nicht grundlos 20 Minuten :x .)

Habe noch zwei Grafiken gefunden, die dies untermauern:



Sowie detaillierter, nur in mieser Qualität: http://novokurkino.com/doc/sheremetievo.gif
Auf dieser Grafik ist zwar nur SVO-1 benannt, aber die künftige Eisenbahnlinie für SVO-2 und -3 ist eingezeichnet, inkl. Station.

Wie Du siehst über die Start und Landebahnen kannst Du zu Fuß gehen...

Aber man muß außen umzu....

20 min mit dem Bus ist bissl uebertrieben. War da im Fruehling, mit dem Bus: zuerst geht er zum SVO-1, nachher SVO-2. 15 minuten oder sogar weniger. Egal wollte ich nur wissen, wer denn das 3. Terminal baut und ob es dann wirklich SVO-3 heisst?

Gruss,
7punkt

7punkt hat geschrieben:20 min mit dem Bus ist bissl uebertrieben. War da im Fruehling, mit dem Bus: zuerst geht er zum SVO-1, nachher SVO-2. 15 minuten oder sogar weniger. Egal wollte ich nur wissen, wer denn das 3. Terminal baut und ob es dann wirklich SVO-3 heisst?

Bauherrin ist die Aeroflot, GU ist Hochtief. Es wird SVO-3 heissen.

Dave