Jeden Montag. Ab Sonntag Abend ist kaum ein Durchkommen im Flughafengebaeude....bella_b33 hat geschrieben:Ihr auch? Fand das eigentlich recht entspannend und ruhig in NN aufm Flughafen, als ich mal nach Ekat flog.m1009 hat geschrieben:Nicht nur DME ist voll.
Wohl jeder Int. Flughafen in der RF hat einen Direktflug nach Taschkent.
. Nur eigenartig, daß ich da nen Einreisezettel trotz Vid ausfüllen musste. Ich hoffe, daß ich nie von dort ins Ausland fliegen muss, ich hab nämlich nie so ne Karte dabei, normalerweise.Ich hab mal weitergerechnet. Iljuschin hat von allen Herstellern die beste Bilanz. Ist somit der sicherste Flugzeugbauer der Welt. Tupolew und Jakowlew sind oberes mittelmaß. Airbus ist der zweitsicherste Hersteller der Welt. Antanow schneidet am schlechtesten ab. Bei Antanow spürt man die Wende am meisten. Zu Sowjetzeiten sind nur 4 Maschinen von Antanow abgestürzt und allein in den 90ern waren es ganze 32! Allerdings ist Antanow ein ukrainischer und nicht russischer Hersteller. Vermutlich hatte man nach der Wende alle russischen Fachkräfte von dort abgezogen. Ich habe u.a. nur für die Jahre 1951-1990 eine Bilanz erstellt, um zu gucken, wie die Sowjetunion da abgeschnitten hat. Ich habe nach Herstellern alle Abstürze gegen alle produzierten Flugzeuge gerechnet und dabei die Jahre der Indienstnahme der Flugzeuge, wegen dem Faktor Flugstunden, berücksichtigt. Also dann bei welchen, die erst Ende der 60er in den Dienst aufgenohmen wurden, das Ganze prozentual umgerechnet. Jedenfalls bin ich auf eine Bilanz gekommen, die besagt, dass die sowjetischen Flugzeuge die sichersten der Welt waren. Die Wahrscheinlichkeit war etwa 2,5 mal so hoch mit einem europäischen und etwa 3 mal so hoch mit einem amerikanischen Flugzeug abgestürzt zu werden als mit einem sowjetischen. Und da sage noch einer, dass die Sowjetunion nur gute Eimer produzieren konnte. Die russischen Hersteller haben wegen den 90ern und Antanow so einen schlechten Ruf. Würde man in der BRD alle fragen, ob Iljuschin, Boeing oder Airbus sicherer ist, würden vermutlich fast alle sagen, dass Airbus oder Boeing besser sind. Die Medien haben auch bei so einem Thema enormen Einfluss auf die Menschen.J.Eckel hat geschrieben:Jackowlew? Irgendwie betrifft mich das nicht, kenne in Russland nur Tu und in den 80ern Il, jetzt nur Airbus.. Austrian Air hat diese kanadischen Schüsseln nach Sochi.. Gott.. die sind schlimm
Gibts keinen Job bei RosOboronExport oder beim russischen TV oder Aeroflot oder S7 o.dgl. für solche Statistiker?Jurij hat geschrieben:.... Iljuschin ..............Tupolew ... Jakowlew ...J.Eckel hat geschrieben:Jackowlew? .....
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Gebaute Flugzeuge Hull losses Prozent
Ilyushin 916 87 9,50%
Yakovlev 1197 102 8,52%
Tuploev 2290 184 8,03%
Antonov 231 9 3,90%
Boeing 14271 534 3,74%
Airbus 6832 72 1,05%Genau in die Richtung tendierte ich auch...Dietrich hat geschrieben:Es sind 6mal mehr Boeing "abgestürzt" als Ilyushin. Das fast 16mal mehr davon gebaut wurden, kann nach russischer Tradition statistisch unter den Tisch fallen.
Nein, menschliches Versagern (Piloten, Kontrollzentrum) und Terroranschläge hab ich nicht mitberücksichtigt.Saboteur hat geschrieben:hast du denn die Abstürze rausgerechnet die auf Grund menschlichen Versagens abgestürzt sind?
Hull losses kann alles heißen. Wenn ein Bus in den stehenden Flieger reingefahren ist, dann zählte das auch als Hull losses. Genauo menschliches Versagen oder Terroranschläge. In deiner Quelle geht es allgemein um beschädigte Flugzeuge. Und wie die nur auf 916 gebaute Flugzeuge bei Iljuschin kommen, weiß ich nicht. Aber ich komme da auf über 5 000 Stück. Und der Zeitpunkt der hergestellten Flugzeuge wurde von dir auch nicht berücksichtgit. Macht ja auch wenig Sinn Airbus, dass erst in den 70ern zu bauen anfing mit Iljuschin zu vergleichen, dass bis dahin schon über 5 000 Maschinen gebaut hatte. Kannst ja selbst nachzählen und den Fehler in deiner Quelle suchen. Rumposen kannst du dannach immer noch, Kienzle.Dietrich hat geschrieben:Also nochmal Zahlen.....
Flugunfälle durch "Hull losses" nach Herstellern. Dürfte der gewünschten Statistik doch recht nahe kommen...
http://www.jacdec.de/statistics/types/Types.htm
Ich habe mir mal die Mühe gemacht die ersten beiden Spalten (Anzahl gebauter Flugzeuge und Anzahl Hull losses) für die wichtigsten Hersteller zusammenzufassen und eine Prozentzahl auszurechnen:Sch.... Fotmatierung!Code: Alles auswählen
Gebaute Flugzeuge Hull losses Prozent Ilyushin 916 87 9,50% Yakovlev 1197 102 8,52% Tuploev 2290 184 8,03% Antonov 231 9 3,90% Boeing 14271 534 3,74% Airbus 6832 72 1,05%
Noch Fragen, Kienzle?
Natürlich gibt es noch viele andere Arten von Unfällen. Aber über die Qualität der Flugzeuge dürfte diese Statistik wohl recht viel aussagen.
Aber Jurij hat natürlich recht.... Es sind 6mal mehr Boeing "abgestürzt" als Ilyushin. Das fast 16mal mehr davon gebaut wurden, kann nach russischer Tradition statistisch unter den Tisch fallen.