Vlt. reiht sich ja der Unfall von Rostow leider genau da wieder ein ... (der Thraed dazu ist leider schon verschwunden, deswegen haenge ich mich dazu hier mit rein)Okonjima hat geschrieben:Mir fällt bloß auf, das in ziemlich kurzer Zeit relativ viele Flugzeugabstürze
zu verzeichnen sind, die wenig oder garnichts mit technischen bzw. menschlichen Versagen zu tun haben.
Im November 2013 gab es in Kasan schon mal einen Unfall beim 2. Landeanflug mit einer Boing 737: http://mak-iac.org/rassledovaniya/17-no ... bbn#114757
Daraufhin hatte sich das MAK mit dem Problem Hoehenruder beschaeftigt: http://mak-iac.org/press-tsentr/2015/113294/
[...]Исследования не подтвердили отказ системы управления рулем высоты.
Ist schon komisch, dass beim "aendern" der Flugrichtung in 4000ft keine Geschwindigkeitsaenderung auszumachen ist und auch in den folgenden 15 Sekunden vermeintlich keine Steuerimpulse, obwohl offensichtlich haendisch geflogen wird ...Однако в июне 2015 года представитель Росавиации в Комиссии по расследованию отозвал свою подпись и руководством Росавиации была вновь озвучена позиция, что причиной происшествия явился отказ рулевого привода системы управления рулем высоты из-за конструктивных недостатков самолетов типа Boeing 737.
Галустян опять в гостях у Ургант
-ah-

