der mir sagen kann ob die TU154 nur manuell (ohne Autopilot) geflogen wird?
Beim Flug nach Piter hatten wir den Eindruck, dass die Maschine nur manuell geflogen wurde - und einer meiner Freunde würde gern wissen, ob das Forum uns dazu was sagen kann.
Reinhard
Gibt's im Forum einen Flugexperten Tupolew?
Ich bin kein Spezialist, aber ich habe mal im Internet gesucht
Auf http://www.hampage.hu/repules/muszerfal/e_utas.html steht im Text zur TU 154:
Kann natuerlich sein das der grade kaputt war oder zwecks Ausbildung ausgeschaltet war....
Dietrich.
Auf http://www.hampage.hu/repules/muszerfal/e_utas.html steht im Text zur TU 154:
Also prinzipiell scheint der Flieger Autopilot zu haben...The plane had a very nice autopilot too, that was capable of doing some things that the comtemporary other jets (B-727, early B737) couldn't do.
Kann natuerlich sein das der grade kaputt war oder zwecks Ausbildung ausgeschaltet war....
Dietrich.
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Anonymous
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Reinhard
Hallo Jörg
das "ohne Autopilot" war absolut kein schlechtes Erlebnis - wenn der Flieger eine Kurve geflogen hat, merkte man, daß da keine Maschine den Neigungswinkel bis auf 1/1000 Grad exakt und zur gleichen Zeit wieder zurück ausführte - war eher positiv. Ich war sehr überrascht dass diese Maschine, die äusserlich eher einem Flugzeug der 60er gleicht, so perfekt und auch für die Passagiere angenehm flog - war schon ein "echtes Erlebnis"!
Reinhard
Reinhard
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Anonymous
russisches Fluggeraet
Hallo Reinhard,
echtes Flugfeeling kann man besonders in der Jak 47 bekommen.
( glaub jedenfalls, dass ich den Typ richtig bezeichnet habe ) mit der bin ich 2 oder 3 mal von Hannover nach Domodedovo geflogen, Einstieg hinten, und irgendwie hatte ich ein Gefuehl in der Maschine, wie nie zuvor.
Also nicht Angst, sondern einfach ein anderes Erlebnis, was das Fliegen auch nach dem 100 Flug oder mehr wieder interessant machte.
Ansonsten bin ich von den fliegerischen Faehigkeiten der russischen Piloten nach vielen Starts und Landungen hier in Orenburg bei Schnee und Sturm voll ueberzeugt.
Gruss Joerg
echtes Flugfeeling kann man besonders in der Jak 47 bekommen.
( glaub jedenfalls, dass ich den Typ richtig bezeichnet habe ) mit der bin ich 2 oder 3 mal von Hannover nach Domodedovo geflogen, Einstieg hinten, und irgendwie hatte ich ein Gefuehl in der Maschine, wie nie zuvor.
Also nicht Angst, sondern einfach ein anderes Erlebnis, was das Fliegen auch nach dem 100 Flug oder mehr wieder interessant machte.
Ansonsten bin ich von den fliegerischen Faehigkeiten der russischen Piloten nach vielen Starts und Landungen hier in Orenburg bei Schnee und Sturm voll ueberzeugt.
Gruss Joerg
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Dima
Re: russisches Fluggeraet
Vielleicht hast du doch Jak-42 gemeint - eine Passagiermaschine. Jak-47 war eigentlich ein Abfangjäger(projekt) aus den 70'gern, ein damaliger Konkurrent von MiG-29. Das wäre ein Flugfeeling ganz besonderer Art gewesen! :PJoerg hat geschrieben:Hallo Reinhard,
echtes Flugfeeling kann man besonders in der Jak 47 bekommen.
( glaub jedenfalls, dass ich den Typ richtig bezeichnet habe )
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Anonymous
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regina
Meine Erlebnisse
Vor ein paar Jahren durfte ich noch ins Cockpit.
Mir wurde bestaetigt, dass man Autopilot haette.
Nett war, wie der rechts an der Schalttafel sitzende Ingenieur bis zum Landeanflug auf Berlin vor sich hin doeste! Ja, wirklich, er schlummerte!
Bei Beginn des Landeanfluges wurde er geweckt und ich musste das Cockpit verlassen.
Das war noch nach dem 11.9.!
Spaeter berief man sich aber immer auf dieses Datum, wenn ich erneut ins Cockpit kommen wollte.
Gruss
Eure Stewardess
Regina
Mir wurde bestaetigt, dass man Autopilot haette.
Nett war, wie der rechts an der Schalttafel sitzende Ingenieur bis zum Landeanflug auf Berlin vor sich hin doeste! Ja, wirklich, er schlummerte!
Bei Beginn des Landeanfluges wurde er geweckt und ich musste das Cockpit verlassen.
Das war noch nach dem 11.9.!
Spaeter berief man sich aber immer auf dieses Datum, wenn ich erneut ins Cockpit kommen wollte.
Gruss
Eure Stewardess
Regina
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Reinhard
richtiges Fluggefühl kommt sowieso nur im Hubschrauber auf
da ist jedes Schlagloch in der Luftstraße, das die großen Jets überhaupt nicht stört, ein "Heber" für den Magen.
Apropos russische Piloten (und auch Hubschrauber):
Ich durfte mal mitfliegen, als die russische Crew mit ihrem uralten Transporthubschrauber eine Funkantenne in Berlin gesetzt haben - ja die Jungs sind vielleicht gut drauf! Das Teil hatte sich im Wind um 90 Grad verdreht, und der parkt (im Fliegen) seinen Hubschrauber über der Stelle, wo die Antenne hinsollte, die hintere Turbine lärmt, ohne daß sich das Teil überhaupt vom Aufstellpunkt wegbewegt, Schwenk, Absetzen.
Das ist ein russischer Hubschrauber aus den 60ern, wiegt allein fast 7 Tonnen und hat eine Antenne von fast 1200 Kilo Gewicht am Haken - und bewegt sich beim Drehen nicht mal.
Zum Thema: von der Arbeit der Piloten in der TU154 war ich auch höchst begeistert.
Reinhard
Apropos russische Piloten (und auch Hubschrauber):
Ich durfte mal mitfliegen, als die russische Crew mit ihrem uralten Transporthubschrauber eine Funkantenne in Berlin gesetzt haben - ja die Jungs sind vielleicht gut drauf! Das Teil hatte sich im Wind um 90 Grad verdreht, und der parkt (im Fliegen) seinen Hubschrauber über der Stelle, wo die Antenne hinsollte, die hintere Turbine lärmt, ohne daß sich das Teil überhaupt vom Aufstellpunkt wegbewegt, Schwenk, Absetzen.
Das ist ein russischer Hubschrauber aus den 60ern, wiegt allein fast 7 Tonnen und hat eine Antenne von fast 1200 Kilo Gewicht am Haken - und bewegt sich beim Drehen nicht mal.
Zum Thema: von der Arbeit der Piloten in der TU154 war ich auch höchst begeistert.
Reinhard
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northstar
Lob, Lob, noch ein Lob
als PULKOVO Aviation-Passagierveteran muß ich auch noch mal ein Lob über die Tupolew-Piloten loswerden, die mich bisher bei jedem Wetter nach SPb gebracht und dabei immer super Landungen "hingelegt" haben. Das erzähle ich auch allen, die immer noch an die Lufthansa als das Maß aller Dinge denken!
Guten Flug!
Guten Flug!