Oldtimer - alte Autos reparieren

FabiRq · Beitrag von **FabiRq** » 08 Jul 2006, 12:00

Hallo Zimdriver,

das sind ja traumhaft restaurierte Wagen! Leider habe ich als Informatik-Student nicht die nötigen Fähigkeiten, um aus einem Haufen Alteisen ein prächtig restauriertes Wägelchen zu zaubern. Auf der anderen Seite hätte ich genug Freunde, die sich damit auskennen und mich mit Tipps und Tricks permanent *nerven* würden ;-). Und Von Ostfahrzeugtreffen habe ich in Deinem Beitrag zum ersten Mal gelesen... vielleicht reift da eine neue Hobby-Idee in meinem Kopf heran...

Der alte Wolga steht leider ein paar tausend Kilometer zu weit östlich von Deutschland... aber vielleicht entdecke ich ja hier auch mal so ein kleines Projekt, an dem ich dann viel lernen und hoffentlich auch erreichen werde...

Viele Grüße

FabiRq

Bephep · Beitrag von **Bephep** » 09 Jul 2006, 00:07

Um solche Autos zu restaurieren benoetigt man nicht nur Koennen,auch Wissen und leider das noetige Kleingeld.
Und in RU wird es auch Probleme mit Ersatzteilen geben.
Fuer meinen Rover Bj.82 gibt es in England spezielle Firmen die fast alles haben oder besorgen koennen.

Beitrag von **zimdriver** » 09 Jul 2006, 07:49

Bephep, das kann ich nicht stehen lassen, obwohl es sehr

ist.
Eben deshalb habe ich es begonnen, als ich mich in einen Pobeda verliebte:
- Ich bin kein Karosseriebauer oder Automechaniker.
- Teile gibt es noch zuhauf, in Moskau gibt's einen extra Markt für Autobedarf. Für den Pobeda zB hatte ich einen Originalmotor in Original- Holzkisten- Verpackung gefunden.
- Diese alten Autos werden in der Regel nicht sehr hoch geschätzt.
Ich wurde im günstigsten Fall mitleidig belächelt. Arm wird niemand mit diesen Projekten. In absolut keiner Weise kann das verglichen werden mit professionellen Restauratoren in Europa. Reich wird auch niemand, weil die Nachfrage nach diesen Fahrzeugen in D ziemlich begrenzt ist.
Einen fahrenden M21 als Restaurationsbasis bekommst du auch heute noch für weniger als 2 kUSD, sogar in Moskau. Einen fertig restaurierten Pobeda kann man in D für 10- 15 kEUR erwerben, also auch kein Vergleich mit alten deutschen oder britischen Fahrzeugen.

Alles weitere bitte per PN, da ich mir den Zorn des Admin nicht zuziehen möchte, sorry.

Bephep · Beitrag von **Bephep** » 09 Jul 2006, 13:45

Hallo zimdriver
Der Zorn des Admins,ich glaube nicht.':D'
Ich kann mich nicht erinnern das mal alle beim Thema geblieben sind.
Fuer Autos aus Ru wie ist es mit deutschem KFZ Brief.

Beitrag von **zimdriver** » 09 Jul 2006, 14:29

Du überführst das Auto mit allen noch existierenden russischen Papieren, die das Alter, Modell, Hersteller und vor allem Dein Eigentumsrecht Belegen. Den Wolga M21 will ich auf der Straße nach D fahren, die anderen beiden gingen per LKW.
Der Zollsatz liegt bei,g laube ich, 10 %, bei Oldtimern (H-Kennzeichen- fähig) nur 7 %. Alles ohne Gewähr, bitte.
Für die Zulassung gehst Du dann zum TÜV/ DEKRA und machst eine Vollabnahme. Das war's.
Das Ganze gilt aber ausdrücklich nur für Oldtimer. Mit neueren Autos funktioniert das nicht wegen des EURO- X- Wahns.
TÜV Süd schreibt dazu:
http://193.30.192.58/auto_tuev/infos_ru ... satzsteuer

Aber, wie gesagt, das ist

Beitrag von **manuchka** » 10 Jul 2006, 11:46

Hm.. ich seh hier keinen Offtopic... vielleicht wurde der beitrag umgesetzt?
Mich also absoluter Laie, aber ebenso ein Herz für alte Autos habenden derzeitigen Russlandbewohner würde mal interessieren, ab wann (Baujahr) ein Auto als Oldtimer gilt und wie man mit einem russischen Auto überhaupt durch den TÜV kommen kann... könnte für mich später mal interessant werden..

Besten Dank an die Experten

Beitrag von **Axel Henrich** » 10 Jul 2006, 12:33

manuchka hat geschrieben:[...]ab wann (Baujahr) ein Auto als Oldtimer gilt und wie man mit einem russischen Auto überhaupt durch den TÜV kommen kann...

30 Jahre, also die Erstzulassung sollte mindestens 30 Jahre zurueckliegen.
Duerfte eigentlich egal sein, woher das Auto stammt ..., wenn es sich denn in einem noch erhaltenswerten Zustand befindet (Karosserie z.B. nicht durchgerostet), Fluessigkeiten bei sich behaelt und Toleranzen einhaelt (z.B. Achsschenkel, Lenkung, Bremsanlage).
Da man, wenn es aus dem Ausland importiert wird, davon ausgehen kann, dass es in D keine Zulassung hat, wird eh der Gesamtzustand bewertet.

Auf den TÜV/Dekra-Sites sollte das dataillierter nachlesbar sein.

-ah-

Beitrag von **Zeppelin** » 10 Jul 2006, 12:45

manuchka hat geschrieben:Hm.. ich seh hier keinen Offtopic... vielleicht wurde der beitrag umgesetzt?
Mich also absoluter Laie, aber ebenso ein Herz für alte Autos habenden derzeitigen Russlandbewohner würde mal interessieren, ab wann (Baujahr) ein Auto als Oldtimer gilt und wie man mit einem russischen Auto überhaupt durch den TÜV kommen kann... könnte für mich später mal interessant werden..

Besten Dank an die Experten

Stimmt. Der Rest steht noch im Thread "Forum bekommt einen neuen Kopf"; u.a. auch einiges zu Überführungs- und Zulassungsfragen.

Grüße,
Zeppelin

Beitrag von **zimdriver** » 10 Jul 2006, 18:32

Der gesamte Beitragsbaum wurde aus dem Forum- Kopf- Thema herausgelöst und hierher verlegt- deshalb ist's kein off- topic mehr.
Am Wochenende war Autoexotica auf dem Flugfeld in Tushino, im September ist im Krokus die jährliche Oldtimer- Schau. Während gestern noch die volkstümlichen Fahrzeuge da waren, gerade gefunden über sehr originalgetreu restauriert bis hin zu einem hotrod, werden im Krokus die hochpreisigen, edlen Fahrzeuge gezeigt, sehr viele sehr teuer aus dem Ausland importiert. Das ist dann nicht so mein Geschmack.
Wenn wer wirklich Interesse dran hat, kann ich gerne meine Erfahrungen übermitteln. Dies am besten aber per PN oder anläßlich eines persönlichen Treffens.
Spaß macht's auf jeden Fall. Ich freue mich dran zu denken, wie schön der rote Stern leuchtet in der Mitte der Kofferraumhaube- es ist das einzige Bremslicht.
Man kann ja auch kleiner anfangen. Ein Sapo 965 (der Kohlenkasten) ist zB leichter zu bauen und ein hübsches Frauenauto, Manu...
Grüße

Beitrag von **manuchka** » 11 Jul 2006, 11:41

zimdriver, hab offene Ohren für deine Erfahrungen und freu mich auf deine Erzählungen beim nächsten Treffen oder per PN. Und das mit dem Frauenauto hab ich überlesen

ich schrubbe hier mit einem 2410 Wolga durch die Gegend, und das ist kein kleiner wendiger... aber ich hab auch nix gegen einen antiken Sabberfrosch

in der Nähe von unserem Büro steht ein wahres Schmuckstück rum, rot-grau... seufz... und ein oller Wolga ist auch in der Nähe, aber der Besitzer hat einfach nur häßlich Farbe über das ganze Auto drübergeschmiert, um den Rost abzudecken, nicht besonders liebevoll gemacht :(
Wenn du einen Tipp hast, wo man solche Schmuckstücke auch in nicht so schmuckem Zustand herkriegt... mein Andrej hat Ahnung und goldene Hände und könnte da bestimmt was draus machen.

Manu