Also mit Aeroflot weiss ich das nicht genau, aber im letzten Jahr hab ich für meine Freundin Pulkovo-Tickets buchen wollen. Das ging nicht übers netz. Aber im Reisebüro hätte man sagen können, dass die Tickets in Russland in empfang genommen werden. Sprich, ich buche und bezahle hier, und der Passagier geht dort zur Pulkovo- resp. Aeroflot-Vertretung und nimmt die Tickets gegen Ausweisvorlage in Empfang. Kostet etwas Aufpreis, vielleicht n 10er, weiss ich aber nicht mehr so genau.
Ruf doch einfach mal bei Aeroflot an, obs bei denen auch so läuft.
Bei Lufthansa war das ähnlich. Da konnte man im Netz buchen und dann sagen, ob die Tickets per Post zugestllt werden sollen (nur innerhalb Dtl.) oder ob man sie in irgendeiner Lufthansavertretung weltweit abholen möchte.
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Flugscheine - allgemeine Info
Hallo, mittlerweile scheinen alle Fluggesellschaften ein elektronisches-Flugschein-System (E-Ticket, iiiieh, Mama, ein Iiieh-Ticket 
) einzuführen (Zettelchen a la Germanwings).
Ab 2008 soll laut der IATA der gesamte Passagierflugverkehr nur noch mit elektronischen Flugscheinen abgewickelt werden.
Derzeit scheint es bei SU so zu laufen, dass man im Internet mit Kreditkarte bezahlt einen Zwischenbeleg per E-Mail bekommt ("E-MCO", "electronic miscellaneous charges order") und mit dieser E-MCO vor Abflug - gegen Legitimation - einen auf Papier gedruckten Flugschein am Flughafen am Aeroflot-Schalter erhält. Diese Operation heißt im Jargon "Print-Exchange". Erst mit dem ausgedruckten Papier-Flugschein jedoch bekommt man seine Einsteigekarte (boarding pass) am Anmeldeschalter (check-in).
Wer bei einem rein elektronischen Flugschein (Zettelchen a la Germanwings) einen finanzamtlich verwertbaren Beleg benötigt (für Umsatzsteuerzwecke, für Unternehmen), sollte sich bei der Anmeldung oder am Schalter der Fluggesellschaft einen Fluggastbeleg (passenger receipt, пассажирский купон) ausdrucken lassen.
Das von freemantle beschriebene Verfahren könnte bereits das E-MCO-Verfahren sein oder noch das uralte PTA-Verfahren (prepaid ticket advice). PTA heißt: Hier bezahlt, ein SITA-Telex oder eine ähnliche Mitteilung wird an ein Aeroflotbüro, meinetwegen in Joschkar-Ola, geschickt und der Passagier erhält dort einen echten Papier-Flugschein gegen Legitimation.
Das ist ein recht interessantes Verfahren für diejenigen, die von dort ihre Scam-Girls nach Deutschland einladen wollen.
Ich bin auch wieder fies.
Die Verfahren sehen doch alle ziemlich gleich aus? Naja, die Fluggesellschaften haben noch Abrechnungssysteme und PC-Systeme aus den 1970er Jahren, die in allen beteiligten Ländern harmonisiert und zugelassen sein müssen. Besonders die Buchungssysteme wurden immer nur erweitert aber nie komplett auf neue Technologien umgestellt. Daher gibt es ein solches Nebenher verschiedener Buchungs- und Bezahlverfahren und diese erheblichen Unterschiede zwischen den Fluggesellschaften.
) einzuführen (Zettelchen a la Germanwings). Ab 2008 soll laut der IATA der gesamte Passagierflugverkehr nur noch mit elektronischen Flugscheinen abgewickelt werden.
Derzeit scheint es bei SU so zu laufen, dass man im Internet mit Kreditkarte bezahlt einen Zwischenbeleg per E-Mail bekommt ("E-MCO", "electronic miscellaneous charges order") und mit dieser E-MCO vor Abflug - gegen Legitimation - einen auf Papier gedruckten Flugschein am Flughafen am Aeroflot-Schalter erhält. Diese Operation heißt im Jargon "Print-Exchange". Erst mit dem ausgedruckten Papier-Flugschein jedoch bekommt man seine Einsteigekarte (boarding pass) am Anmeldeschalter (check-in).
Wer bei einem rein elektronischen Flugschein (Zettelchen a la Germanwings) einen finanzamtlich verwertbaren Beleg benötigt (für Umsatzsteuerzwecke, für Unternehmen), sollte sich bei der Anmeldung oder am Schalter der Fluggesellschaft einen Fluggastbeleg (passenger receipt, пассажирский купон) ausdrucken lassen.
Das von freemantle beschriebene Verfahren könnte bereits das E-MCO-Verfahren sein oder noch das uralte PTA-Verfahren (prepaid ticket advice). PTA heißt: Hier bezahlt, ein SITA-Telex oder eine ähnliche Mitteilung wird an ein Aeroflotbüro, meinetwegen in Joschkar-Ola, geschickt und der Passagier erhält dort einen echten Papier-Flugschein gegen Legitimation.
Das ist ein recht interessantes Verfahren für diejenigen, die von dort ihre Scam-Girls nach Deutschland einladen wollen.
Ich bin auch wieder fies.Die Verfahren sehen doch alle ziemlich gleich aus? Naja, die Fluggesellschaften haben noch Abrechnungssysteme und PC-Systeme aus den 1970er Jahren, die in allen beteiligten Ländern harmonisiert und zugelassen sein müssen. Besonders die Buchungssysteme wurden immer nur erweitert aber nie komplett auf neue Technologien umgestellt. Daher gibt es ein solches Nebenher verschiedener Buchungs- und Bezahlverfahren und diese erheblichen Unterschiede zwischen den Fluggesellschaften.