Probleme beim Sapsan

[m1009]

Dies bedeutet explizit, dass es bislang durchaus 250er Abschnitte gab! Nicht viele, aber es gab sie.

Ich glaube kaum, das Russland in der Lage ist, geeignete Hochgeschwindigkeitsstrecken zu bauen, um das Potential der Triebzuege, auch nur Ansatzweise, auszunutzen.

[m1009]

Und das kostet nur unnötig Energie und Material.

Ach was!

"Davon haben wir genug!"

[ein Mann zum verlieben]

Hmmm, deswegen schwärmen alle Schaffner von den alten DDR-Wagen und schimpfen über die neuen Modelle aus Twer?

Wer "schimpft" darueber? Die ersten Modelle hatten Kinderkrankheiten (aber weniger als "Qualitaetsprodukte" vom Haus Siemens), und die neuen 61-4440 sind einfach Spitze.

Ach und deswegen haben mir die russischen Dozenten der MIIT schon 2002 schlecht über den Sokol berichtet, lange bevor man über Siemens geredet hat?

Und was haben diese "Dozenten" noch berichtet"?

Was ist nun eigentlich mit diesem Foto? Ist ja lustigerweise inzwischen aus Deinem Posting verschwunden?!

Das Foto ist HIER. Und noch was dazu:

Sapsan-Raeder sind schon abgefahren

"Nach so wenig km ist es eine Katastrophe..."

Putin: "Gibt es keine ernshafte Probleme bei Sapsan?"

Hey, Mister Superagent, jage mal lieber Terroristen - dann habt ihr auch keine Probleme mehr mit den deutschen Sitzen!

Dafuer koennen deutsche Raeder toeten - ohne Terroristen.

[ein Mann zum verlieben]

Die Geschwindigkeitsbegrenzung liegt an der Strecke und nicht am Zug.

Ah ? Wenn die Raeder von diesem Zug fast quadratisch werden, soll es an der Strecke liegen? Oder "quadratisch, praktisch, gut" ?

Und ich bitte nochmal um die Antwort, warum "jetzt auch"? Durfte er vorher schneller?

Ja. 250 km/h.

War er (auf der Strecke im momentanen Zustand!) für schneller geplant?

Jaaaaaa!!! Die Strecke ist fuer 250 ausgelegt.

Wieso darf er dann "jetzt auch" nur noch langsamer fahren?

Weil es deutsche Technik ist. Selbst in Deutschland ist die nicht in der Lage das zu halten, was sie verspricht .

Klar, wir vergleichen den russischen "Mann-sind-wir-toll-Newski-Express" mit einem deutschen Regionalzug und kommen zum Schluss: "Russland ist überlegen".

Dann vergleich halt einen russichen Nachtzug mit einem deutschen.

Das war doch nur Spaß, oder?

Wollte dich auch mal fragen :-P .

Erzähl uns nochmal was zu den Elektrischkas zwischen (beliebige Großstadt in Russland) und (beliebige mittelgroße Stadt in Russland).

Zum Beispiel Rjazan' - Mitschuerinsk. Faehrt auch im Winter. Im Gegensatz...

Ja, die mit den Holzbänken und den im Winter zugefrorenen Scheiben!!!

Die gibt es fast nicht mehr. Und wenn doch, dann fahren die wenigstens.

[bella_b33]

Selbst in Deutschland ist die nicht in der Lage das zu halten, was sie verspricht

Wieso? Unsere Züge in DE fahren sogar noch schneller als 250 km/h

[ein Mann zum verlieben]

Wieso? Unsere Züge in DE fahren sogar noch schneller als 250 km/h

Auf wenigen Abschnitten und wenn die Lufttemperatur ca. 20 Grad Plus betraegt (ohne Regen, versteht sich ).

[bella_b33]

Wieso? Unsere Züge in DE fahren sogar noch schneller als 250 km/h

Auf wenigen Abschnitten und wenn die Lufttemperatur ca. 20 Grad Plus betraegt (ohne Regen, versteht sich ).

Das glaube ich nicht! Hamburg München(ich fuhr von Göttingen nach Frankfurt/Main Flughafen) immer volle Geschwindigkeit zwischen den Stationen heisst 256km/h im alten ICE. Und ich bin die strecke schon ein paar Mal gefahren (geschätzte 60x)
Auch Frankfurt nach Erfurt, Göttingen nach Hannover, Frankfurt-Berlin(nonstop) alles nicht gerade langsam. Sicher ist die Deutsche Bahn nicht fehlerfrei, nen langsamen ICE, so wie Du ihn Dir wünscht, hab ich noch nicht gesehen.

Gruß
Silvio

[dog.88]

Wieso? Unsere Züge in DE fahren sogar noch schneller als 250 km/h

Auch Frankfurt nach Erfurt,alles nicht gerade langsam.

Wobei die Strecke ab Eisenach fast durchgängig auf 160km/h beschränkt ist und nur kurz vor Hanau wird mal kurz an die 200 gefahren. Da wird auch meistens ein ICE T eingesetzt, der würde auch "nur" 230km/h schaffen, dafür aber dank Neigetechnik in Kurven schneller. Frankfurt-Düsseldorf macht aber Spaß, mit WLAN an Bord.

[ein Mann zum verlieben]

Tolle deutsche Eisenbahntechnik:

Winter ist ein Problem und Tauwetter ist ein Problem .

[dog.88]

Langsam wissen wir ja, dass du die deutsche Technik nicht magst