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bei den von mir besuchten tankstellen von lukoil, tatneft, sibirneft, hatte ich bisher nie wasser im kraftstoff. daher sehe ich deine sehr allgemeine aussage als nicht aussagekraeftig.

Russlandfan70 hat geschrieben:Einfach immer 98 Oktan tanken. Gibts selbst an fast jeder Markendorftankstelle.

Also in Sibirien sehe ich oft Tankstellen, die maximal 95er haben. Aber auch das reicht ja im Normalfall.

m1009 hat geschrieben:die lokale tankestelle wird den kraftstoff auch bei lukoil beziehen.

Also den Kommentar bei meiner Beschwerde fand ich gut: "Heute hat sich noch niemand beschwert!" Insofern. Ich kann mir aber auch gut vorstellen, dass die Tanks bei dieser Tanke so undicht waren und so wenige Kunden vorbeikommen, dass einfach die Hälfte vom Benzin schon verdampft war und nur das Benzin einfach durch die Zeit minderwertig geworden war.

Fakt ist: Bei den westlich aussehenden Tankstellen hatte ich solche Probleme noch nie - und diese gibt es auch in Sibirien alle 30 Kilometer lang. Wenn man nicht gerade mit einer halb defekten Tankanzeige, wie ich, durch die Gegend fährt, ist man also nie auf irgendwelche obskuren Dorftanken angewiesen.

Zejtnot hat geschrieben:

Russlandfan70 hat geschrieben:Einfach immer 98 Oktan tanken. Gibts selbst an fast jeder Markendorftankstelle.

Also in Sibirien sehe ich oft Tankstellen, die maximal 95er haben. Aber auch das reicht ja im Normalfall.

Bei uns hier in Saransk ist 98er auch noch nicht so verbreitet(glaub 2-3Tankstellen haben es jetzt), aber wie schon gesagt, 92er und 95er haben noch nie Probleme gemacht, auch die Reichweite mit meinem 1,4er Automatik ist voll okay, ich kann mich also bisher in keinster Weise schlecht über die Spritqualität äussern

Gruß
Silvio

Zejtnot hat geschrieben: Fakt ist: Bei den westlich aussehenden Tankstellen hatte ich solche Probleme noch nie - und diese gibt es auch in Sibirien alle 30 Kilometer lang. Wenn man nicht gerade mit einer halb defekten Tankanzeige, wie ich, durch die Gegend fährt, ist man also nie auf irgendwelche obskuren Dorftanken angewiesen.

Ein (voller!) 5l Reservekanister im Kofferraum könnte auch die halb defekte Tankanzeige zu einer Nichtigkeit werden lassen....

Was mich fürs Auto eher jucken würde wäre ein Starterpack! Gibts in Deutschland an jeder Ecke, hier aber noch nie gesehen, leider! Ist eine kleine 12v Batterie mit Kabeln dran zum Notstart des Autos bei leerer Batterie. Man lädt das Ding dann entweder im Auto oder Zuhause auf.
Da ich nämlich Automatik habe kann man das Auto nicht einfach anschieben. Hat jemand von euch eine Idee wo ich sowas finden kann, würde mich speziell im kalten Winter etwas angenehmer schlafen lassen
hier ist ein Beispiel für so ein Teil. Vielleicht hat ja jemand von euch sowas schonmal zum Verkauf in Russland gesehen

Gruß
Silvio

Die Russen haben ihr spezielles Starterpack für kalte Winternächte: Batterie ausbauen und mit in die Wohnung nehmen und jeden morgen wieder einbauen.

bella_b33 hat geschrieben:Vielleicht hat ja jemand von euch sowas schonmal zum Verkauf in Russland gesehen

Gruß
Silvio

bei OBI. wenn Du willst, bring ich Dir eins mit, wenn ich mal in der Gegend von Saransk bin oder daran vorbeifahre. Etwa in 2 Wochen denk ich.

Sibirier hat geschrieben:Die Russen haben ihr spezielles Starterpack für kalte Winternächte: Batterie ausbauen und mit in die Wohnung nehmen und jeden morgen wieder einbauen.

Genau darauf hab ich nicht unbedingt Lust. Im neuen Haus ist unsere Garage eh beheizt. Da ich aber auch mit dem Autochen auf Montage fahre und im Chevrolet Aveo die Batterie wirklich NACKT vorn im Motorraum untergebracht ist, habe ich bei Aussenaufenthalten in sehr kalten Winternächten so meine Sorgen!

m1009 hat geschrieben:

bella_b33 hat geschrieben:Vielleicht hat ja jemand von euch sowas schonmal zum Verkauf in Russland gesehen

Gruß
Silvio

bei OBI. wenn Du willst, bring ich Dir eins mit, wenn ich mal in der Gegend von Saransk bin oder daran vorbeifahre. Etwa in 2 Wochen denk ich.

M1009, Danke schonmal für das Angebot. Guck mal was es kostet und schick mir ne sms, wenns so um die 50€ ist kein Problem! Problem ist nur, daß ich Anfang August evtl. schonwieder aufm Sprung bin, hab den nächsten Job anstehen . Kannst es aber gern auch meiner Frau geben, die freut sich über Mehrgewicht

Gruß
Silvio

bella_b33 hat geschrieben:Genau darauf hab ich nicht unbedingt Lust. Im neuen Haus ist unsere Garage eh beheizt. Da ich aber auch mit dem Autochen auf Montage fahre und im Chevrolet Aveo die Batterie wirklich NACKT vorn im Motorraum untergebracht ist, habe ich bei Aussenaufenthalten in sehr kalten Winternächten so meine Sorgen!

M1009, Danke schonmal für das Angebot. Guck mal was es kostet und schick mir ne sms, wenns so um die 50€ ist kein Problem! Problem ist nur, daß ich Anfang August evtl. schonwieder aufm Sprung bin, hab den nächsten Job anstehen . Kannst es aber gern auch meiner Frau geben, die freut sich über Mehrgewicht

Ich hatte mir so ein Ding vorletzten Winter in Moskau gekauft. 3500 Rubel.
Das Problem ist nur, dass ich es dann mal bei -2x Grad nachts im Auto liegen gelassen habe und das Ding dann selber einen derartigen Knacks hatte, dass es sich nicht mehr laden liess. Weder mit Steckernetzteil zuhause, noch über den 12V-Anschluß im Auto....
Billiger Chinaschrott eben.....

Dietrich hat geschrieben:Ich hatte mir so ein Ding vorletzten Winter in Moskau gekauft. 3500 Rubel.

Das ist aber schon heftig ... Wobei ich meine, dass diese Teile auch fuer die 30-40 Euro, wie die hier in D verkauft werden, ueberbezahlt sind. Der "Kompressor" da drinn sieht nicht nur abenteuerlich aus ... und die Batterie ist fuer extreme Temperaturen, wenn die verbaute schon versagt, einfach zu schwach. Besser man besorgt sich fuer diese Faelle eine Trockenbatterie mit einer vergleichbaren Leistung wie die eingebaute...

Das Problem ist nur, dass ich es dann mal bei -2x Grad nachts im Auto liegen gelassen habe und das Ding dann selber einen derartigen Knacks hatte, dass es sich nicht mehr laden liess.

Die Schaltung ist wirklich problematisch. Wenn du das Teil noch nicht entsorgt hast, kannst du es u.U. mit einem externen Batterie-Ladegeraet noch weiter verwenden. Den kleinen Drehschalter auf "On" stellen und das Ladegeraet an die Zangen anschliessen, dann geht es direkt an die Batterie.

-ah-