Mit deuteschem Auto durch Rus, wie "sicher" ist das?

[bella_b33]

Meim Kumpel zB schmeisst seinen knapp 6m langen Amerikaner unterm Nawees vorm Haus jeden Tag aus der Ferne an.

Ich frage nur nochmal nach und das ist um Gottes Willen primär erstmal keine Kritik (muss man ja heuer leider immer dazu sagen )
Der drückt vom Haus/Wohnung aus auf den Auto-Schlüssel und startet die Karre, um sie warm laufen zu lassen?
Wir haben damals unsere Fahrzeuge ab Abends -20° nicht mal mehr ausgemacht, die hättest du früh nicht wieder, bzw. nur mit viel Aufwand, wieder starten können. Klar, in Perm habe ich die Fahrzeuge durchlaufen lassen, in Perwomeiski/Rasskasowo teilst du dann in die Nachtschicht einfach 4 statt 2 Leute ein, damit die 10 Busse und 30 Lkws früh startbereit sind... Aber heuer...?

Moin Axel,
keine Kritik oder im Jugendslang "no Front"
Ja klar, das mit dem Fernstart machen hier gefühlt immernoch Viele. Amis haben das werksseitig auf dem Schlüssel als Knopf, Kia und Chinesen mittlerweile auch, seit 2-3 Jahren. Selbst bei schönem Wetter sehe ich das oft in meinem privaten und beruflichen Umfeld(was ich wiederum nicht verstehen kann). Ich hab ehrlich noch nie ein Auto durchlaufen oder intervall-Starten lassen(man kann Aftosapusk so programmieren, daß es bei Unterschreiten bestimmter Motortemperaturen, Spannungen oder nach Zeit x den Motor ohne Dein Zutun startet). Das Kälteste was mein Benziner ertragen musste was bisher -40°C im Kostromskaja Oblast und da ist er klaglos angesprungen. Die Geräusche will ich aber jetzt nicht beschreiben. Auf meinen Alltagsbaustellen(weiter als Syktyvkar komme ich bisher nicht in den Norden, aber selbst um Kaluga hatte ich solche Temperaturen) komm ich maximal so bis -30°C und da ist ein Motorstart überhaupt kein Problem. Klar, man muss die Batterie am Auge behalten, daß ist so ein Punkt. Ich hab das alles in einer App auf dem Telefon und kann das somit aus der Ferne überwachen, Andere Leute haben ne dicke Pager-Fernbedienung am Fahrzeugschlüssel.
Meinen Teleskopstapler hab ich vor ein paar Jahren im Kalushskaja Oblast auf freiem Feld morgens immer nur mit Mühe starten können(1,5h hat das locker gedauert). Den hab ich dann seitlich am Motorrraum mit ein paar Holzplatten zugestellt, damit der Wind nicht so unters Fahrzeug kam, oben ne Folie auf die Lüfteröffnungen und dann so nen 3kw Heizlüfter + Ladegerät die ganze Nacht dran. Das hat dann echt super geklappt.

Und genau, Du hast Recht: man weiß nie was man vor Ort auf Reisen hat und muss sich mit der Situation vor Ort arrangieren

Gruß
Silvio

[Axel Henrich]

Ja klar, das mit dem Fernstart machen hier gefühlt immernoch Viele. Amis haben das werksseitig auf dem Schlüssel als Knopf, Kia und Chinesen mittlerweile auch, seit 2-3 Jahren.

Ist ingwie an mir vorbei gegangen ...
Möglicherweise ist diese Funktion für den europäischen Raum/Deutschland nicht wählbar/freigeschaltet?! Mal rumfragen ...

-ah-

[HJ52]

Qelle: mobile.de

"Den Motor im Stand warmlaufen zu lassen, ist in Deutschland verboten. Das Bußgeld wurde 2020 auf 80 Euro erhöht. Im niedrigen Drehzahlbereich kommt der Motor kaum auf Temperatur. Es dauert 20 Minuten, bis Motoröl seine optimale Schmierfähigkeit entfaltet."

Natuerlich ist das Motoroel schuld... Und genau deswegen laesst man z.B. im Motorsport die Motoren warmlaufen

[bella_b33]

Warte, gleich kommt noch Einer mit dem Thema Öldruck im Stand zu niedrig usw.. Je kälter es draußen ist, desto mehr Sinn macht ein warmer Antriebsstrang. Setz Dich mal bei unter -30°C ins Auto, Schlüssel rum und direkt los....da fühlst Du sofort, das nix an dem Auto los will....außer der Esel hinterm Lenker

[Bobsie]

Auch Benzin Flugzeugmotore lässt man im Stand warmlaufen. Warum - Beim Start wird dem Motor die volle Leistung abverlangt. Und die hat man erst bei Betriebstemperatur.

[HJ52]

Warte, gleich kommt noch Einer mit dem Thema Öldruck im Stand zu niedrig usw..

Oder Ölverdünnung...
Jo... Kann beim Benziner vorkommen, aber nur vong wegen extremen und andauernder Kurzstrecke

[bella_b33]

Warte, gleich kommt noch Einer mit dem Thema Öldruck im Stand zu niedrig usw..

Oder Ölverdünnung...
Jo... Kann beim Benziner vorkommen, aber nur vong wegen extremen und andauernder Kurzstrecke

Ich hab im Touaregforum gelernt, daß auch die Diesel sich bei Kurzstrecke das Öl mit Kraftstoff verdünnen können. Nun der Vorteil vom Benziner: Ich fahr dann mal eine Langstrecke und der Ölstand ist wieder wie vorher, weil Benzin bei halbwegs normalen Temperaturen wieder verdampft....Diesel leider nicht. Ich hatte das einmal im Kalushskaja Oblast und wie gesagt, bei mir hatte sich das mit der nächsten Langstrecke beim Benziner direkt wieder normalisiert

[HJ52]

Mit einem Diesel kommst auch problemlos auf Motoroeltemperaturen zwischen 90 und 110 °C. Da verschwindet der Dieselanteil recht schnell aus dem Motoroel.

[bella_b33]

Ja, bei normalem Diesel geht das wohl noch halbwegs. Wenn Du nun aber zB in Absurdistan lebst und Biodieselanteil hast, wirds wohl schnell unschön. Biodiesel verdampft wohl erst bei 170°C, dafür müsstest Du den Dicken ganz schön in die Rippen treten

[Bobsie]

Mach Dir da keine Sorgen, auch der Biodiesel verschwindet aus dem Motorenöl. Die Verbrennungsgase erhitzen sich bis zu 2500 Grad. Und diesen Temperaturen hält der Biodiesel nicht stand. Und deshalb heisst Motorenöl auch Motornöl, weil es hitzebeständig ist.